Paxwell
13 februari 2014
· 8 Inlägg
Saab 900 -95 2.0t Blårök??
KpQ
13 februari 2014
· 20 Inlägg
Paxwell skrev:
Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.
jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes 
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
Paxwell
13 februari 2014
· 8 Inlägg
KpQ
13 februari 2014
· 20 Inlägg
Paxwell skrev:
Det är inte jättemiljövänligt att köra med en bil som tar en massa olja... :-)
äsch miljön är la ingen fara 
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
KpQ skrev:
Paxwell skrev:
Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes
Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....
Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...
Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)
KpQ
13 februari 2014
· 20 Inlägg
Echonator skrev:
KpQ skrev:
Paxwell skrev:
Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes
Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....
Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...
ja det får nog bli så
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
KpQ
13 februari 2014
· 20 Inlägg
Echonator skrev:
KpQ skrev:
Paxwell skrev:
Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes
Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....
Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...
jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättast
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
KpQ skrev:
Echonator skrev:
KpQ skrev:
jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandesOm du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....
Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättast
Mjae, du blandar nog ihop din 900 med 9-3 00-02 och 9-5 98-10
Att rengöra vevhusventilationsslangarna är förvisso bra och att blåsa ur intercoolern är inte heller dumt iom att den lär fått sen beskärda del av olja 
Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)
KpQ
14 februari 2014
· 20 Inlägg
Echonator skrev:
KpQ skrev:
Echonator skrev:
Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....
Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättast
Mjae, du blandar nog ihop din 900 med 9-3 00-02 och 9-5 98-10
Att rengöra vevhusventilationsslangarna är förvisso bra och att blåsa ur intercoolern är inte heller dumt iom att den lär fått sen beskärda del av olja
jaha okej var bara nått jag fick höra att man skulle göra samtidigt men man får la hoppas att det bara är turbon som är paj för har ingen lust att byte oljeskraps ringar
Saab 900 2.0t "Äggvitan" (1995)
KpQ skrev:
Echonator skrev:
KpQ skrev:
jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättastMjae, du blandar nog ihop din 900 med 9-3 00-02 och 9-5 98-10
Att rengöra vevhusventilationsslangarna är förvisso bra och att blåsa ur intercoolern är inte heller dumt iom att den lär fått sen beskärda del av oljajaha okej
Det ska du nog slippa göra
Största risken är ju att man kör med en turbo tills den totalhavererar och slår sönder turbinbladen på insugssidan...och dom bitarna åker ju bara åt ett håll, dvs in i motorn.