tjenare skaffade mig en saab 900 igår och sen idag märkte jag att det kom blå rök.
Måste det vara turbon som är påväg att ge upp??
Gamla ägaren sa att det var för att det fanns olja i avgasröret, men samtidigt sa han att han fyllde på olja för ca en vecka sedan och nu när jag kolla så var den nästan snustorr.

Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.

Paxwell skrev:

Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.

jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes

Det är inte jättemiljövänligt att köra med en bil som tar en massa olja... :-)

Paxwell skrev:

Det är inte jättemiljövänligt att köra med en bil som tar en massa olja... :-)

äsch miljön är la ingen fara

Paxwell skrev:

Det är inte jättemiljövänligt att köra med en bil som tar en massa olja... :-)

men tycker man borde kännt av något turbolagg ?

KpQ skrev:

Paxwell skrev:

Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.

jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes

Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....


Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...

Echonator skrev:

KpQ skrev:

Paxwell skrev:

Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.

jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes

Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....


Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...

ja det får nog bli så

Echonator skrev:

KpQ skrev:

Paxwell skrev:

Det är väldigt troligt att det är turbon, men det skulle kunna vara något annat också. Skruva loss downpipen och känn på axeln i turbon. Du kan ju även kolla om det är olja i intercoolern, det skulle också tyda på turbohaveri.

jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes

Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....


Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...

jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättast

KpQ skrev:

Echonator skrev:

KpQ skrev:

jag får skaffa lite olja o nytt filter sen köra tills det rasar isåfall har en till turbo liggandes

Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....


Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...

jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättast

Mjae, du blandar nog ihop din 900 med 9-3 00-02 och 9-5 98-10

Att rengöra vevhusventilationsslangarna är förvisso bra och att blåsa ur intercoolern är inte heller dumt iom att den lär fått sen beskärda del av olja

Echonator skrev:

KpQ skrev:

Echonator skrev:

Om du har en till turbo liggandes så byt redan nu. Är ju bara dumt att köra tills det tokrasar med ev motorskador om följd. Dessutom mår ju inte katten sådär jättebra av att matas med oförbränd olja....


Hurvida du bör uppleva turbolagg....nej inte nödvändigtvis. Ta loss inloppsröret eller downpipen och känn på axeln, men mest troligt så är snurran slut och bör bytas snarast för att undvika merarbete i form av att byta saker i motorn...

jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättast

Mjae, du blandar nog ihop din 900 med 9-3 00-02 och 9-5 98-10

Att rengöra vevhusventilationsslangarna är förvisso bra och att blåsa ur intercoolern är inte heller dumt iom att den lär fått sen beskärda del av olja

jaha okej var bara nått jag fick höra att man skulle göra samtidigt men man får la hoppas att det bara är turbon som är paj för har ingen lust att byte oljeskraps ringar

KpQ skrev:

Echonator skrev:

KpQ skrev:

jag fick även höra att vevhusventilationen ska bytas samtidigt som turbon för att vara säker , sen om det finns olja i intercoolern hur rengör jag det lättast

Mjae, du blandar nog ihop din 900 med 9-3 00-02 och 9-5 98-10

Att rengöra vevhusventilationsslangarna är förvisso bra och att blåsa ur intercoolern är inte heller dumt iom att den lär fått sen beskärda del av olja

jaha okej var bara nått jag fick höra att man skulle göra samtidigt men man får la hoppas att det bara är turbon som är paj för har ingen lust att byte oljeskraps ringar

Det ska du nog slippa göra

Största risken är ju att man kör med en turbo tills den totalhavererar och slår sönder turbinbladen på insugssidan...och dom bitarna åker ju bara åt ett håll, dvs in i motorn.