tjo! turbo ras som sabt och undrar nu vad man ska köra med. kör otrimmat just nu och har inget chip men de kommer snart. funderar på en garrett T28BB. undrar om jag behöver göra en massa saker för att de ska funkar eller är den bara att skruva på och tuta o köra?

Mitt tips är iaf att du uppgraderar allt man i regel gör när man höjer laddet på orginal turbon, D.v.s soppapump, IC, oljekyl, chip, öppet filter, avgas, m.m, Den turbon är större och ger mer effekt på "orginal-ladd" än orginalturbon. och då förurser motorn att det finns bränsle till detta samt attt grejerna hålller sig på rätt temperaturer, annars väntar oftast ett ras i slutändan, om du inte kör bilen som en vanlig svensson kärra..

och en dumt bör du skaffa asap.. annars lever inte din nya turbo länge...

tecman skrev:

och en dumt bör du skaffa asap.. annars lever inte din nya turbo länge...

Glömde ja visst skriva

Och ska du på med t28bb kan du få modda olje/vattenledingarna oxå

jag är bara ute efter att få bilen på hjul igen. det kommer en värsting setup längre fram men just nu blir de bara turbo byte. kommer mer längre fram:P

visst går det, men se till att inte köra på höjt ladd, och kör försiktigt! större turbo ger mer luft som betyder mer effekt, och alla andra grejer i motorn är anpassade för orginalturbon..

Vet väl alla vid det här laget att trimma en s13 utan att vissa uppgraderingar betyder ras i framtiden, och som tecman skriver. skaffa iaf en dump, om inte en "värsting" som du nämner så sätt dit en enkel bosch återcirkulerande iaf om du inte har råd just nu, de kostar inte mycket.. lycka till

Byt åtminstone soppapump och köp en oljekyl, det är väl investerade pengar och en billig "försäkring" mot framtida ras och andra tråkigheter.

Och om man tycker ett oljekylarkitt för runt 3000:- är för dyrt för stunden ska man iaf skaffa en oljetempmätare så man har lite koll på hur varm oljan är och tänka på att inte gasa vid för låg oljetemp samt inte låta oljan bli för varm för då kommer vevlager raset som ett brev på posten.