Ja gör servicen fast utan kamrem, byt själv Inte så många som tänker på att det inte är stämplat byte av kamrem även att du naturligtvis MÅSTE byta när det är dags...
Ja gör servicen fast utan kamrem, byt själv Inte så många som tänker på att det inte är stämplat byte av kamrem även att du naturligtvis MÅSTE byta när det är dags...
självklart måste man byta när det e dax kan bli dyrt anars :S
har du koll på om polo "äter" växellådor?! många man hitttar på blocket har inte gått så längt men bytt växellåda :S konstigt...
Jobbade på VAG ett halvår, hade ingen polo med större problem, termostaten kan bråka och en och annan tändkabel gick annars driftsäkra... Var aldrig nån polo vi renoverade lådan på, bara på passat, A4 och oktavia, är ju iofs de vanligaste bilarna med.
Jobbade på VAG ett halvår, hade ingen polo med större problem, termostaten kan bråka och en och annan tändkabel gick annars driftsäkra... Var aldrig nån polo vi renoverade lådan på, bara på passat, A4 och oktavia, är ju iofs de vanligaste bilarna med.
oki jo, det finns ju fler sånna en det finns polo... har fan letat efter den "perfekta" länge nu... tror jag hittat den
VW har inget schemalagt byte på remen, men vattenpumpen brukar rasa runt 8-10.000 mil, då det är ingen dum ide att byta den samtidigt.
Växelådan är ovanligt korkat tillverkad med axeln till spaken som går in i underkant av lådan, packboxen där är av riktigt dålig kvalite och blir stenhård efter bara ett par år. Då rinner oljan ut och lådan rasar.
VW har inget schemalagt byte på remen, men vattenpumpen brukar rasa runt 8-10.000 mil, då det är ingen dum ide att byta den samtidigt.
Växelådan är ovanligt korkat tillverkad med axeln till spaken som går in i underkant av lådan, packboxen där är av riktigt dålig kvalite och blir stenhård efter bara ett par år. Då rinner oljan ut och lådan rasar.
Jobbade på VAG ett halvår, hade ingen polo med större problem, termostaten kan bråka och en och annan tändkabel gick annars driftsäkra... Var aldrig nån polo vi renoverade lådan på, bara på passat, A4 och oktavia, är ju iofs de vanligaste bilarna med.
Mina tändkablar gick rätt snabbt
Volvo duger till å plocka potatis och skörda med.
Ta bort parabolen på skuffen om du vill slippa alla fåglar!
Vet att det är en gammal tråd men ämnet är nu aktuellt för mig.
Har en polo -01 som gått 10 000mil. När ni säger att det är enkelt att byta på en polo menar ni då bara själva kamremmen eller allt det andra som ska bytas också? Måste man ta ut motorn? Har meckat en del med bilar min inga jättestora ingrepp. Vad rekommenderar ni? byta själv eller lämna in?
Vet att det är en gammal tråd men ämnet är nu aktuellt för mig.
Har en polo -01 som gått 10 000mil. När ni säger att det är enkelt att byta på en polo menar ni då bara själva kamremmen eller allt det andra som ska bytas också? Måste man ta ut motorn? Har meckat en del med bilar min inga jättestora ingrepp. Vad rekommenderar ni? byta själv eller lämna in?
Vattenpump och alla rullar bör bytas också.
Motorn kan sitta i, men övre motorfästet demonteras. Ca. 2-4 timmar jobb, om du inte har gjort det förut.
Kanske borde lämna in den ändå, det är ju en balansgång om man är feg eller dum. Finns det några verkstadshandböcker att få tag på för polo -01? har bara hittat för tidigare modeller.
Hur bedömmer du ingreppet, är det väldigt avancerat? Några fallgropar?
Kanske borde lämna in den ändå, det är ju en balansgång om man är feg eller dum. Finns det några verkstadshandböcker att få tag på för polo -01? har bara hittat för tidigare modeller.
Hur bedömmer du ingreppet, är det väldigt avancerat? Några fallgropar?
Allt är relativt. Det beror på din mekvana och om du har verktygen som krävs. (först och främst en mellanstor momentnyckel) Att du vet hur du nollar motorn, att du har domkraft att palla under oljetråget att stödja med. Att du drar rundt motorn för hand två varv och kollar att motorn fortfarande är i noll på alla ställen efteråt och att remspänningen är rätt. Att fylla efter glykol efter vattenpumpsbytet. --Tja, det är väl det jag kommer på i farten. Inte så förbaskad avancerad, men slarv tillåts inte.
Ska ev. köpa en VW Polo 1.4 5dr 2005, gått ca: 5000 mil. Bör jag börja med att byta kamrem och vattenpump? Vad kostar kamremssatsbytet? Vad är ett skäligt pris för bilen? Bilen är väldigt välskött.
Tack för snabbt svar och bra information