Hej! Har relativt nyligen köpt en 940 turbo -97 med SE paket (=slungdiff) dock har jag stött på lite problem med diffen. Det är så att bilen alltid tidigare enhjulat när jag ska burna, och den har alltid spunnit på höger hjul. Detta trotts att det kan sitta två pers på höger sida som gör det tungt. Efter en lång enhjuls burn har den dock nu börjat driva på båda hjulen? Är detta ett tecken på att diffen är slut och kommer rasa inom snar framtid eller ska en slungdiff fungera såhär?

Kan tilläggas att jag endast burnar på 1an då bilen trotts sin turbo ej orkar på 2an!(?)

För att slungdiffen ska hugga i måste det vara en viss skillnad på hastighet mellan hjulen det kan va att du inte lyckas få sådan fart på hjulet på 1an?

Och min små trimmade fulltryckare (940) orkade knappt heller på 2an tänk på att du bromsar hjulen samtidigt som motorn ska dra runt dom! Bromsen är starkare än motorn... Ska vara iaf

Men är det inte kontigt att den hela tiden drivit på ett hjul men nu plötsligt börjat driva på båda?

En slungdiff ska driva på båda då det börnas på låg växel. Alla SE har inte slungdiff, kolla lappen på bakaxeln, står det 1041 har du slung. Tycker mer det låter som en vanlig med öppen diff som börjar sjunga på sista versen...

så betedde sig också min axel med öppen diff innan diffdreven delade på sig

Ja det låter ju mer som en öppen diff som börjar bli trött enligt mig ^^

Jag har haft två slungdiffar och dom har alltid drivit på båda hjulen vid burns, och min ftt sa inte alls ifrån på 2an utan den bara öste på.

Kollade under dagen och det visade sig vara en 1031, dvs ingen slungdiff
Tråkigt, hur länge brukar det gå att köra när diffen börjar bete sig såhär innan den rasar helt?

jorreone skrev:

Kollade under dagen och det visade sig vara en 1031, dvs ingen slungdiff
Tråkigt, hur länge brukar det gå att köra när diffen börjar bete sig såhär innan den rasar helt?

Svetsa den så håller den lätt över vintern