Får lite spel på min e36 316i med M43-motor

Den läckte tidigare en del olja från framstammen på motorn, misstänkte packningen till kamkedjekåporna, och det visade sig vara rätt när jag plockade av, läckte nästan runtom. Beställde hem nya packningar till kåporna samt till ventilkåpan då den inte var så dyr. Gjorde grundligt rent och monterade allting enligt anvisningar, men det dröjde inte många mil förrän det började läcka igen, runtom hela kåporna samt vid ventilkåpan! Dessutom upplevde jag det som att det läckte mer nu än innan.

Rev ner allting igen, gjorde rent och satte på silikonpackning (Permatex grey) och skruvade ihop skiten. Nu håller den tätt där framme, istället läcker den vid en packning som ser ut att vara till något med oljefiltret. Sitter fastskruvat i sidan på blocket. Återigen ser den ut att läcka mer än innan!

Någon som känner igen problemet, och varför envisas den med att pressa ut olja hela tiden!? Vevhusventilationen är inte igensatt, den andas fint där..

Ingen som har någon idé om vad felet kan bero på?

Har du inget övertryck i vevhuset så kan det endast bero på dåliga packningar, dåliga packningsytor eller för löst/för hårt åtdragna packningar.

Det borde ju vara så....men när det runt mer än halva vägen läcker omedelbart runt helt nya packningar, med ordentligt rengjorda packningsytor och alla skruvar åtdragna till rätt moment blir man mer än lite fundersam! Är det möjligt att det på något vis blir övertryck i vevhuset trots att ventilationen funkar som den ska i ventilkåpan?

Dra ut oljestickan när motorn är igång så känner du om det trycker eller inte.

Okay, det ska jag testa! Tack