Hej!

De är så att jag har nyss byggt om min 945 LTT. Har extern wastegate 60m hks type II (kopia, jag vet).
Det är så att har jag en gör så kommer jag lite lite över 0.5bar i ladd. Jag har prövat med mottryck på wg:n (med 0.5 fjäder) jag har provat olika anslutningarna på wg, Nu nyss prova jag att sätta i 2 fjädrar= ca 1.2bar men laddar fortfarande ca 0.5bar. När man når 0.5bar så slår den typ "av" som en laddtrycksspärr och man hör suset från wgn. Någon som har en aning om vad de kan vara för fel? Är det WG som läcker eller kan det vara något annat??

Turbon har jag kört in också på 0.5bar i ladd i ca 50mil

Motor spec:

-=Block=-
*B230FK
*Honat
*Balanserad vev
*Alu remskiva
*H-profil
*Kompsänkta original kolvar
*Gängad oljeretur
*Alu ic
*3"lmm

-=Topp=-
*531
*A-kam
*Riktplanad
*Portad på både in o avgas kanaler
*Dubbla ventilfjädrar
*Omsvetsade förbränningsrum
*Cooperingpackning

-=Koppling=-
*M90 med svetsad 3a
*712tryckplatta
*4puckad sinter från ppf

-=Avgas/Insug=-
*GT35 turbo
*60mm Wastegate
*Kl racing grenrör
*3" hela vägen med ny 100cell katt + 2 ljuddämpar
*968:or spridare
*Justerbar btr
*Dw intank pump från ppf 255l/h
*Chippad

Länk till bilder: http://www.garaget.org/?car=365749

Tack på förhand
//Sam

Förmodligen är inte ventilen tät, inte ovanligt på kina-kopiorna.

Bara ta isär och slipa in ventilen mot ventilsätet.

simlar skrev:

Förmodligen är inte ventilen tät, inte ovanligt på kina-kopiorna.
Bara ta isär och slipa in ventilen mot ventilsätet.

Blir juh inte ätt att få de rakt när flänsen sitter på bilen redan. Det kan inte va något annat? den va tät när jag fick hem den men kanske ändras när de blir värme på?

ingen som har någon annan ide?

Kan vara ventilen som kärvar i styrningen. Kärvar i öppet läge så att säga. Vet att biltemas kan göra detta av egen erfarenhet.

nixon89 skrev:

Kan vara ventilen som kärvar i styrningen. Kärvar i öppet läge så att säga. Vet att biltemas kan göra detta av egen erfarenhet.

kan man göra åt de då?

Inox skrev:

nixon89 skrev:

Kan vara ventilen som kärvar i styrningen. Kärvar i öppet läge så att säga. Vet att biltemas kan göra detta av egen erfarenhet.

kan man göra åt de då?

Yes går att slipa axeln alt porta styrningen

nixon89 skrev:

Inox skrev:

nixon89 skrev:

Kan vara ventilen som kärvar i styrningen. Kärvar i öppet läge så att säga. Vet att biltemas kan göra detta av egen erfarenhet.

kan man göra åt de då?

Yes går att slipa axeln alt porta styrningen

får kolla upp detta. Kan inte vara något annat än fel på wgn?

Har hittat felet nu så nu skall man börja pyssla med laddtrycket så de hamnar där man vill ha de

Vad var felet då?

Ifall någon annan söker svar på liknande problem.

Skaffa en riktig bredbandslambda innan du börjar labba med högre laddtryck för att undvika några tråkigheter

simlar skrev:

Vad var felet då?

Ifall någon annan söker svar på liknande problem.

simpelt som en slang till ic:n

ExtremeBoost skrev:

Skaffa en riktig bredbandslambda innan du börjar labba med högre laddtryck för att undvika några tråkigheter

lär juh kunna ladda 0.8-1bar iaf. måste dock ha en ny reduceringsventil för min är konstig rller så tar den in tjuvluft någonstans