Hej
jag har en s40 t4 turbo 16v nira i3+, 19t, omslipade original kammar.
som jag bytt topp på (totalt nyrenoverad med hårdare fjädrar)

Kamremspännaren släppte på tomgången vid uppstart, så ett komptest va tvunget..

Fick väldigt låga värden men jämna 9, 8.6, 8.6, 8,6bar(11-13 ska det va enligt haynes,Har ej testat komp på förra toppen)

Bilen har stått utan olja under hösten men ny olja nu..
motorn va varmkörd å gaspedalen i botten vid test, har ej testat igen med lite olja i cyl..
Tänkte att kolvringarna inte tätar ordentligt, långsökt kanske?

Kan ventilerna vara så lite skadade på alla cyl så det ger mitt resultat.
Jag gissar nää ventilerna har klarat sig.

Lite långsökt kanske, men kan det vara så att det sitter för låga kolvar 30,5mm, (ska köras med 143mm vevstakar) mot va som ska sitta i 35,9mm( till 139,5mm vevstakar) kör med 139,5mm vevstakar.

Kan de ge dessa låga värden?
Har googlat som en tok men hittar ej nåt som passar..

Hoppas att några har lite idéer!

Mvh Bengt

Viktiga är väl att det inte diffar för mycket mellan cylindrarna. Max 10%. Men för lågt komp är inte bra det heller.

Är batteriet 100% laddat?

Batteriet är spraknytt, å helt riktigt så är 10-15% diff max. fått reda på att kompsänkning och kammar påverkar komptrycket..

mht till bytet av topplock skulle jag börja med att kolla så att ventilstyrningar och ventilsäten är ok.