tänket kolla med er som vet vad det skillnader Volvo 945 ltt automat.

det finns vist flera versioner så vad skiljer den från en ltt och ftt??

ska köpa en en 945 ltt och skulle vilja trimma lite, några extra häst.

Tryckklockan skiljer mellan LTT och FTT.

Tryckklockan, var sitter den?
det ä min första automat så

volvo_740b skrev:

Tryckklockan, var sitter den?

På/vid turboaggregatet.

tack, hur är det med den automatiska växellådan? skiljer den nåt från en FTT til en LTT?

volvo_740b skrev:

tack, hur är det med den automatiska växellådan? skiljer den nåt från en FTT til en LTT?

Bör inte göra det såvitt jag vet.
Kan dock ha fel i mitt påstående, men då hoppas jag att någon rättar mig.

LTT kan du ställa upp wg lite den som sitter vid tornklockan om den är ställbar
annars kan du köra en t-kors...
sen har du ja finns massor saker man kan göra finns ju forum till sånt..
bara o söka :
ang växellådan är det inget betydelse

stort tack

Som sagt bara tryckklockan på turbon som skiljer Ltt & Ftt (134hk & 165hk) .
Ftt har oftast ställbar tryckklocka och Ltt har det inte.
Angående lådan så är det samma, ingen skillnad alls.

Ska du trimma så börja med chip till bränsleboxen utan det ska du inte börja ställa upp något laddtryck för då går motorn för snålt, alltså för lite bränsle.
När du köpt chip så köper du antingen en ftt tryckklocka o ställer laddtrycket med den eller så sätter du dit ett T-kors på vakumslangen mellan turbon & tryckklockan.
Se till att skaffa en laddtrycksmätare innan du börjar laborera med laddtryck

tack för svaren,
dock har ja fått höra att man måste ställa upp olje-trycket i lådan. nåt som  vet nåt om det?

om man kör pysventil på en ltt så ska det bli svajigt ladd som fan har jag hört. (blivit avrådd från att göra det på min). för wg-fjädern pallar inte

Ge fan i att höja oljetryck i lådan, den växlar bara hårdare och sliter på grejorna.

Jag hade en 945 ltt automat i fjol, 0,8 bar WG och en A-kam, gick som en jävla dröm. Bra tryck va det i den.
Dock modda jag lådan så lockupen skulle gå i tidigare, den går i i typ 90 annars.

WG från en BMW tds passar bolt on, åtminstone på min 95a. De har ett grundladd på 0,8 bar.
Lägga ner flera tusen på ett chip till en vinterholk känns ju sådär.

ok, vill bara veta
tack

Jag lånar tråden lite, eftersom någon svara om automatlådan. Skiljer det säg något av automatlådorna till 945? Eller finns det bara en modell på automatlåda?