1937
Sök
Index
>
Generell felsökning

Blårök på tomgång ibland och drar vatten volvo 945 ltt -97

Skriv svar
STHLM(S)LOW
420 Inlägg
12 januari 2015
Trådstartare
#1
tjenare har en volvo 945 ltt 1997 som vinterbil, och den börjat dra vatten utan att de läcker.
Även blårök ibland på tomgång när de är lite lite vatten i maskinen har jag märkt, men även när de är bra med vatten också.

ingen vitrök ingen svartrök. går som vanligt i maskien annars.
kan de vara turbon som börjar ge upp?
eller kan de vara annat fel med tanke på blåröken ibland. harnya tändstift och kablar.
Volkswagen Golf MKVI GTI "STERTMAN MOTORSPORT" (2010)
Citera
Konnässör/TaxiChaufför
3 730 Inlägg
12 januari 2015
#2
Blåröken beror säkert på trött turbo. Vattnet kan ha många olika orsaker. Svårt att gissa sig till
Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)
Volvo XC70 D4 Classic Summum (2016)
Volvo V70 D3 Summum (2012)
Citera
STHLM(S)LOW
420 Inlägg
12 januari 2015
Trådstartare
#3
DiwraZ skrev:
Blåröken beror säkert på trött turbo. Vattnet kan ha många olika orsaker. Svårt att gissa sig till

tack för hjälpen endå:S själva turbin axeln glappar inte heller så:S
Volkswagen Golf MKVI GTI "STERTMAN MOTORSPORT" (2010)
Citera
Konnässör/TaxiChaufför
3 730 Inlägg
12 januari 2015
#4
tooffen skrev:
DiwraZ skrev:
Blåröken beror säkert på trött turbo. Vattnet kan ha många olika orsaker. Svårt att gissa sig till

tack för hjälpen endå:S själva turbin axeln glappar inte heller så:S

Inget alls varesig i sidled eller in/ut?
Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!
Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)
Volvo XC70 D4 Classic Summum (2016)
Volvo V70 D3 Summum (2012)
Citera
STHLM(S)LOW
420 Inlägg
13 januari 2015
Trådstartare
#5
DiwraZ skrev:
tooffen skrev:
DiwraZ skrev:
Blåröken beror säkert på trött turbo. Vattnet kan ha många olika orsaker. Svårt att gissa sig till

tack för hjälpen endå:S själva turbin axeln glappar inte heller så:S

Inget alls varesig i sidled eller in/ut?

minimalt sidled.
självklart inget bra men  de va så lite så lite.
däremot har jag hörtatt oljeretur från turbon till tråg kan sätta igen och då trycker den ut olja genom turbon som förbräns och de blir de felet jag har på tomgång:big_smile ta bort röret och göra rent de:D
Volkswagen Golf MKVI GTI "STERTMAN MOTORSPORT" (2010)
Citera
klabbarpan
3 041 Inlägg
13 januari 2015
#6
Lossa dpn och kolla efter läckage. Även om turbon ej glappar så kan tätningeb vara gången. 13c är ju även vattenkyld wink
Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)
Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)
Citera
220 Inlägg
13 januari 2015
#7
945 ltt har ju även vätskekylning nere vid oljefiltret.
Sitter små krokiga vattenslangar precis vid oljefiltret.
Har haft tre 945or somm läckt i dom slangarna.
Citera
STHLM(S)LOW
420 Inlägg
13 januari 2015
Trådstartare
#8
burnin_rubber skrev:
945 ltt har ju även vätskekylning nere vid oljefiltret.
Sitter små krokiga vattenslangar precis vid oljefiltret.
Har haft tre 945or somm läckt i dom slangarna.

tack tack för alla svar
Volkswagen Golf MKVI GTI "STERTMAN MOTORSPORT" (2010)
Citera
220 Inlägg
13 januari 2015
#9
tooffen skrev:
burnin_rubber skrev:
945 ltt har ju även vätskekylning nere vid oljefiltret.
Sitter små krokiga vattenslangar precis vid oljefiltret.
Har haft tre 945or somm läckt i dom slangarna.

tack tack för alla svar

min sista 945 läckte bara när slangarna var trycksatta dvs under gång.
Så starta upp motorn och lägg dig under och kolla dom...
inte så billiga som man kan tro men som sagt dom är ju formgjutna..och annat passar inte har jag fått erfara.
Citera
21 Inlägg
16 januari 2015
#10
Min 945.a började också dra lite vatten, men det visade sig vara den slang som kommer ut ifrån värmepaketet och som sedan går ner i blocket som hade spruckit men det syntes inte när motorn var varm för det dunstade direkt, men när man tryckte på slangarna så pöss det ut vatten där.
Volvo 945-866 POLIS (1996)
Volvo Xc70 (2004)
Citera
STHLM(S)LOW
420 Inlägg
16 januari 2015
Trådstartare
#11
Freddefisken84 skrev:
Min 945.a började också dra lite vatten, men det visade sig vara den slang som kommer ut ifrån värmepaketet och som sedan går ner i blocket som hade spruckit men det syntes inte när motorn var varm för det dunstade direkt, men när man tryckte på slangarna så pöss det ut vatten där.

har fått lite experthjälp de visade sig nog 99% att d eär turbon som rasat och att de läcker in vatten och olja och blir förbränt där inne och ut i avgas:D
Volkswagen Golf MKVI GTI "STERTMAN MOTORSPORT" (2010)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök