Tja har en 740 gle (har gått 28900) som jag alltid tyckt dragit mycket bränsle men jag har inte bryt mig om det. men nu tänkte jag att jag skulle kola bara för skoj skull så jag tankade full så när tankmätaren stod på halv tank så hade jag kört ca 15 mil så han drar cirka 4 liter milen. och han rycket väldigt mycket vitt kal som varm. när den är varm står tomgången på 2000rpm. stänger jag av bilen när den är var väntar 5 min kanske då finns dit ingen tomgång alls fören jag har kört ganska långt med den. och äntrar jag kupé fläkts blåset från fram rutan till någon annan går varvet på bilen ner typ 500rpm någon som har förslag bilens avgas värden går inte igenom bes utan att tanka etanol

Har du gjort någon form av service på fordonet i fråga?
Eller någon form av felsökning?

Kollat så kamremmen står rätt till att börja med?
Bälgen sitter som den ska under insuget?
Sprayat startgas för att kolla att det inte är nåt läckage nånstans?

Mack skrev:

Har du gjort någon form av service på fordonet i fråga?
Eller någon form av felsökning?

Kollat så kamremmen står rätt till att börja med?
Bälgen sitter som den ska under insuget?
Sprayat startgas för att kolla att det inte är nåt läckage nånstans?

Jag gjorde en service för ca 1 år sen byte tändstift, kablar, rotor, fördelar lock, olja o filter. men han var så redan då. jag kan inte säga att jag felsökt spec mycket då jag strunt i att  man får tanka mycket. och bilen stod typ 3 år innan jag började använda den. innan det gick den som den skulle. jag har för mig jag provade start gas men inte säker så det kan jag kolla igen.

provade att spruta start gas över allt vid insuget ingen reaktion. men sprutar jag med start gasen på spridare 2 o 3typ tär slangen går in i muttern så går bilen sämre

Daniel_89_Boy skrev:

provade att spruta start gas över allt vid insuget ingen reaktion. men sprutar jag med start gasen på spridare 2 o 3typ tär slangen går in i muttern så går bilen sämre

Då låter det ju som att du har det otätt där då kanske.

Mack skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

provade att spruta start gas över allt vid insuget ingen reaktion. men sprutar jag med start gasen på spridare 2 o 3typ tär slangen går in i muttern så går bilen sämre

Då låter det ju som att du har det otätt där då kanske.

ja det värkar så men borde den inte öka i varv?

sitter det ac i den?

Henkix skrev:

sitter det ac i den?

aa det gör det

Daniel_89_Boy skrev:

Henkix skrev:

sitter det ac i den?

aa det gör det

kan det hända att varvtalet ökar även när du sätter reglaget på någon utav snöflingorna?

Om du kör 15 mil på halvtank och vi antar att tanken är på 60 liter, så får jag det till att den drar 2 liter per mil. Men lär ju vara något vakuum läckage. Noga på de att det inte tas tjuvluft någonstans.

insugspackning,vakuumslangar, spridartätningarna, Kolla det.

på en Kompis 7:A Var de Spridartätningarna, Tomgång åt helvetet å när de blev bytta sänktes b-förbrukningen radikalt.

Henkix skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

Henkix skrev:

sitter det ac i den?

aa det gör det

kan det hända att varvtalet ökar även när du sätter reglaget på någon utav snöflingorna?

hmm det vet jag inte men ac kompressorn har jag tagit bort och kondensatorn eller vad det heter

avse skrev:

Om du kör 15 mil på halvtank och vi antar att tanken är på 60 liter, så får jag det till att den drar 2 liter per mil. Men lär ju vara något vakuum läckage. Noga på de att det inte tas tjuvluft någonstans.

haha oj tänkte vist lite fel när jag räknade ut det tänkte 60/15 :$ ja det borde det ju vara någon stans

Volvo240Driver skrev:

insugspackning,vakuumslangar, spridartätningarna, Kolla det.

på en Kompis 7:A Var de Spridartätningarna, Tomgång åt helvetet å när de blev bytta sänktes b-förbrukningen radikalt.

får kolla lite annars får det vara till i sommar då jag ska byta till 531 topp.

Daniel_89_Boy skrev:

Volvo240Driver skrev:

insugspackning,vakuumslangar, spridartätningarna, Kolla det.

på en Kompis 7:A Var de Spridartätningarna, Tomgång åt helvetet å när de blev bytta sänktes b-förbrukningen radikalt.

får kolla lite annars får det vara till i sommar då jag ska byta till 531 topp.

Tror ej toppen gör så mye, Dock skulle jag Konventrerat till F maskin, eller slängt över en b230f med desamma.

Daniel_89_Boy skrev:

Henkix skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

aa det gör det

kan det hända att varvtalet ökar även när du sätter reglaget på någon utav snöflingorna?

hmm det vet jag inte men ac kompressorn har jag tagit bort och kondensatorn eller vad det heter

aha okej. är förmodligen ett vakuum läckage du har.
Spjället till luften till framrutan styrs av en vakuumbälg som i sin tur får vakuum via motorns insug. så förmodligen har du ett läckage antingen i bälgen eller i slangen till bälgen

mvh

Volvo240Driver skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

Volvo240Driver skrev:

insugspackning,vakuumslangar, spridartätningarna, Kolla det.

på en Kompis 7:A Var de Spridartätningarna, Tomgång åt helvetet å när de blev bytta sänktes b-förbrukningen radikalt.

får kolla lite annars får det vara till i sommar då jag ska byta till 531 topp.

Tror ej toppen gör så mye, Dock skulle jag Konventrerat till F maskin, eller slängt över en b230f med desamma.

inte bara 531 (planad 2mm) toppen jag ska sätta dit vx3 kam och estraktor med. varför sätta i en motor på 115hk när min har 130hk? original?

Henkix skrev:

Daniel_89_Boy skrev:

Henkix skrev:

kan det hända att varvtalet ökar även när du sätter reglaget på någon utav snöflingorna?

hmm det vet jag inte men ac kompressorn har jag tagit bort och kondensatorn eller vad det heter

aha okej. är förmodligen ett vakuum läckage du har.
Spjället till luften till framrutan styrs av en vakuumbälg som i sin tur får vakuum via motorns insug. så förmodligen har du ett läckage antingen i bälgen eller i slangen till bälgen

mvh

jag får ta o kolla alla vakuum slangar

Hur har du mätt förbrukningen?
Kört en sträcka och jämfört med bränslemätaren?

Tankat fullt, kört en längre verifierad sträcka, tankat fullt igen och räknat körd sträcka delat med fyllnadsmängden?