Starta igång bilen för denna säsongen. Gick fint men när jag skulle åka ifrån bilträffen uppmärksamma jag att jag varken hade laddtryck eller vakuum dvs enl laddtrycksmätaren.

Tycker den laddar lite lite typ 0,1 på sin höjd, hörs svagt ladd och dump ljud. Men mätaren står helt still på 0.

Har en Greddy Profec 2 elektrisk laddtrycksstyrning. Den visar 0,05kPa som max när man gasar och 0 vid lätt gas eller när man släpper av.

I mina öron låter de som nått läckage men har kollat slangar, tryckrör etc men kan inte se något fel.

Någon som har tips på vad de kan vara alt vad man kan göra för att vidare felsöka? Kan de vara Greddyn som har sagt upp sig (ser iallafall att leva och må bra  ?

Bilen i fråga är en S14 -95a.

Kolla igenom slangar och sånt en gång till. Slangen till laddtrycksmätaren / laddtrycksstyrningen framförallt i första hand. För även om laddtrycksstyrningen eller wastegaten hade sagt upp sig så ska ju ändå mätaren visa vacuum så fort du försöker starta.

Alla gånger en läcka på trycksidan. Som ovan, kolla alla rör och slangar samt ta en titt på IC om den spruckit.
Kör du med original IC så sitter den framför vänster hjulhus och är svårare att kolla. Med frontmonterad så blir det naturligtvis lättare. En fin spricka i metall eller rör/slang kan vara svår att hitta.

Misstänkte de jag också men hittar inget, har kollat och känt flera ggr. Kan man testa med startgas ? Alt finns de något annat knep ?

Tomgång, spraya startgas vid alla skarvar, en i taget. Kolla om motorns gång ändras.
Lossa klämmor och kolla efter sprickor. Lossa hela slangen ock kläm ihop den längsmed och kolla efter sprickor.
Efterdra alla klämmor. Vacuumslangar hela, på plats? Plugga mätarslang om mätaren ev pajjat....

Bypassa också Greddyns slangar för att se om detta ändrar trycket. Obs...laddtrycket är väldigt lågt vid stillastående gasande. Du måste belasta motorn för att få laddtryck (kör bilen).

Super tack för hjälpen. Ska testa lite.
Dock känns de nästan lättare att ta isär på lämpligt ställe och köra med läcksök eller om man t.o.m hör nått. Borde ju bli ett litet vissel om de bara är en mindre läckage. Eller kan man skada något om man begränsar tryckluften till 0,5-1bar ?

Oftast bara svartrök som resultat eftersom motorn får mindre luft. Alltså motorn går fett

Där hade vi boven i dramat.

En sido fråga. Blir motorn/Apexi insprutningen ledsen om man ställer ned laddtrycket med Greddyn Profec laddtrycksstyrning ? Eller anpssar sig Apexi insprutet sig?

Ojdå. Har den legat emot något vasst? Annars läge att byta alla till högre kvalitet (fler och tätare lager).

Din fråga: Vet ej då jag ej provat den setupen själv.

Men har sprutet givare så att det mäter laddtrycket samt bredbandslambda eller avgastemp borde det kompensera för detta. Tyvärr inget bättre svar.

De är tre lager, men hade nött mot en vass kant. Likaså var vakuum slangen från t korset inne i m-utrummet av på 3 olika ställen =/ Men nu går den som tåget igång Konstig att allt detta händer när den står still men men en erfarenhet klokare.