Hej håller på och fixar en 740 som stått i 11 år. Motorn har gått 4-5000 mil ca. toppen är fabriksny inkl ventilerna. Den vart stående pga att den varva upp lite sakta och är ganska orkeslös efter toppen byttes.


Jag är ganska så säker på att jag ställt allt rätt .Veven är jag 100% men kammen är jag inte helt säker på. För kåpan som markeringen sitter på sitter löst. Hur kan jag kolla så kammen står 100% rätt ? såg även att dom vridit på fördelarlocket, så jag drog tillbaka fördelaren till markeringen som finns. då gick den riktigt dåligt..den orkade inte varva upp alls. Det tyder väl på att ngt är galet med tändningen ? den går rent anars..bara de att de är dålig gasrespons och svag.

Går det att köpa en fabriksny 530-topp fortfarande?
Eller..har jag missuppfattat nåt?

Nu är det så här att min släkt jobbar och har jobbat på Volvo i Skövde en väldigt många år och har prylar på lager.

Men nu var det ju inte det som var frågan. Eller har jag missat någonting ?

Nurminen_ skrev:

Nu är det så här att min släkt jobbar och har jobbat på Volvo i Skövde en väldigt många år och har prylar på lager.

Men nu var det ju inte det som var frågan. Eller har jag missat någonting ?

Det förklarar saken.
Av döma av symtomerna så tror jag att tändningen står fel ja.
Vrid mer på fördelaren. Är ingen expert på ämnet men har fått hjälp själv med samma bekymmer.
Kolla även att kamremmen verkligen står rätt.

Jag har vridit så mkt det går. Och den går ju mkt bättre, Men fördelaren har ju en markering där den ska stå.. Men den vill inte varva alls där. Får väl helt enkelt flytta 1 hack åt gången tills jag hittar rätt :-)

Blockmonterad fördelare? När motorn står i noll skall rotorn peka mot termostathuset om det kan va till någon hjälp

Nope bak på toppen. Men man kan ju kolla där med. Hur exakt ska den peka ? Kan man se om den står ett hack fel ?

Nurminen_ skrev:

Nope bak på toppen. Men man kan ju kolla där med. Hur exakt ska den peka ? Kan man se om den står ett hack fel ?

Där kan det inte bli fel. Bry dig inte om fördelaren. Förmodligen står kamrem en kugg fel

Man kan justera tändningen då det är en -87 med lh2.2. Även en justerskruv på lmm

Nurminen_ skrev:

Man kan justera tändningen då det är en -87 med lh2.2. Även en justerskruv på lmm

Jag tror ändå på kamremmen.

Det tror jag med. Ska prova imorgon

Det var kamremmen som stod ett hack fel. Men tycker fortfarande den svarar liiiite lite dåligt. Men det kanske är tändningen man lär ställa in bättre ?

Storservice skadar nog inte

Har gort det. Även bytt bensinfilter och pump ! Ska prova justera tändningen :-)

Hej!
Har du bytt rotor, fördelarlock och tändstift?

Ja det har jag

Det var tändningen. Vred på fördelarlocket och testa lite olika. Nu svarar den som den skall :-)