Tjena, har länge funderat på att turbokonventera min bil. Har läst den klistrade om att turbokonventera e30. Hur säkert blir det, hur kommer den hålla? hur stor är risken att det rasar med en sån här modifikation?

Jag tänkte använda en turbo från någon gammal saab eller audi, samma sak med intercooler, spridare från bmw 535\735, luftmassemätare är detta nödvändigt att byta? grenrör kan jag svetsa om så det passar på turbon och sedan ner till avgasröret..

Hur bra tror ni det kan bli, och hur bra kommer bilen hålla..

Vilken effekthöjning kan jag räkna med? Det är en rak 4 på 117 hk org, tror de bara är 8 ventiler.. kan man nå över 200 hk utan att behöva byta en massa?

Tackar för svar

jag har en motor annars! 320 maskin på 125 hk som killen som skrev den klistrade tråden bygde på! lika dan motor! jag skulle börja med det! för en 4cyl kan man ju inte åka runt i? pm:a mej om du är intreserad!

m10 ska vara ganska håll bara
vad jag har hört så har m10 motor använts i formul 1 bilar men jag är inte säker på detta.

men 320 roligare, och det finns mer folk som kan dom motorerna, och dom som bygger brukar bygga på dom, så alla frågor kan nog få svar på dom motorerna! m20b20

jag funderade på samma sak me min bil..mne jjag skall nog rekommmendera att fixa motorn lite före..i min bil skall jag göra en motor renovering först för den knackar så in i helvete å sens skall jag titta på ekonomin o kolla om man skulle pröv a att sätta dit en turbo dett går ju alltid att ta bort den om motorn börjar mås ämre eller nåt


lycka till lägg opp den som ett projekt här på garaget..så kanske det underlättar...med hjälp m.m.

om jag skulle bygga så skulle jag bygga på 218 motorn i stället för 320 motorn.. den där"lilla" 4an skall tåla "offantligt" mycket ladd enligt kompisarna som kör med e30 me snigel.

om du bara ska ut ca 200 så håller den vill ja lova;)

hej! jag själv är inte så insatt i turbokonventering men var med en kille till PPF i Avesta och dom killarna verkar kunna en hel del. Men att lämna in den där är ju inte att tänka på då det kostar så mycket flis att man har en fet handpenning på en ferrari när man är klar=((
men det kan säkert stå något nyttigt i deras forum som kommer här: http://www.pure-pf.com/phpBB2/index.php

okej tack för alla svar.

Du med motorn, tror inte jag är intresserad, men beror på priset..

Jag har tittat på detta begagnade turbokitet, tror ni detta kan vara värt det, vet inte hur seriöst det är byggt, finns nog en anledning till att han säljer det, men vad tror ni?

http://www.blocket.se/vi/12143686.htm?ca=11_s

en sak till, hur blir det om man skulle åka på en kontroll av polisen och dom skulle kolla motorn? hur blir bötern o ryker kortet?

dom skickar in dig på ombesiktning

moose46019 skrev:

m10 ska vara ganska håll bara
vad jag har hört så har m10 motor använts i formul 1 bilar men jag är inte säker på detta.

Synd bara att han inte har m10 utan m40 med felkonstruerad topp...

Samma här annars så hade det varit turbo konvertering på g då det låg ett komplett "turbokitt" på blocket till m40 för 5500:- men valde att lägga pengarna på ny kam, lyftare, vipparmar å lite annat smått å gott

Okej, jo jag är medveten om att min motor har en felkonstruerad topp, den har redan börjat ticka en del.. Så hur kommer min motor klara turbomatning?
Sen har jag tänkt på att det kan ju knappast bara vara att bara smälla på allting och tuta och köra, ställa in bränsletrycket och komprissionen är den lagom osv?

Ge mig alla tips ni vet, gärna ni som har gjort en turbokonventering eller har mycket kunskap som kan beskriva fel man har gjort osv, att det kanske inte är så lätt som man tror osv..

Kolla forumet på www.autopower.se finns en speciell del för just trimning där hittar du troligtvis läsning för ett par dagar...