Blir väl att släpa dit en 25 liters dunk med glykol nästa år och köra igenom. Koppla in och ut till dunken, så kan du köra runt motorn när, du vill.
Jag brukar köra tills det kommer ut glykolvatten ur avgaser innan jag kopplar om till dunken... då kan det inte frysa i avgassystemet heller.
Men hur var det nu? Har du två vattensystem och en värmeväxlare? Då har du missat att ha i glykol i det systemet som för vatten runt i motor, typ block mm.
Eller så har du ingen värmeväxlaren utan bara sjövatten som kyler allt. Då är det lurigt om du inte gör som jag skrev i början. För oftast blir det vatten stående på flera ställen, även om man tappar ur på lägsta stället.
Har du vattenkylt backslag också?