Mindes fel angående linetrycket dock, det är ingen skillnad mellan D och OD, linetrycket ökar först när man går ner på 2:an och 1:an med hjälp av en boostventil. Vad jag kan se är skillnaden att trycket är högre vid lägre gaspådrag, dvs trycket är högre redan från början, istället för att bara öka successivt med gaspådraget (TV = Throttle valve).
