Haft ett problem sedan jag steg 3 chippade bilen, de är ett irriterande hackande / kvävande som upplevs vid ca 2500 varv och sedan släpper vid 3000 , Autotech gav rekommendationer på att de kunde vara turbon som är sliten eller tändningen som inte orkar så har bytt till nya stift men de hjälpte ej,
Det är värst på 3ans växel, de är precis när man känner att laddtrycket skall börja då de hackar till och sedan börjar bilen ladda vid 3000rpm igen? Detta är inget som man märket av vid full gas utan vid en vanlig acceleration
Tar tacksamt emot tips på felsökningåtgärder och egna erfarenheter av folket med chippade bilar i denna typ, eftersom Detta uppstod efter optimeringen!
Online

tändspolarna..  eller soppa.

standard grejer vid chippning och det ska dom upplysa dig om.

så där är det på var och varannan vw/audi med 1.8T dom går skitbra tills dom får mer laddtryck än orginal
då börjar dom misstända.

jag gissar på spolarna det vanligaste felet utan tvekan.   eller att man väljer piss tändstift så som Biltema och bosch och annat dynga i med Ngk och i med nya spolar så är nog ditt problem som bortblåst

Growe skrev:

tändspolarna..  eller soppa.

standard grejer vid chippning och det ska dom upplysa dig om.

så där är det på var och varannan vw/audi med 1.8T dom går skitbra tills dom får mer laddtryck än orginal
då börjar dom misstända.

jag gissar på spolarna det vanligaste felet utan tvekan.   eller att man väljer piss tändstift så som Biltema och bosch och annat dynga i med Ngk och i med nya spolar så är nog ditt problem som bortblåst

Har sprillans nya Bosch dubbelplatina från Autotech i bilen. Soppan tror jag inte de är några problem med, men får väl satsa på nya spolar

jag fick byta till kallare stift när min v40 betedde sig så efter steg 4+

Vad kör du med för bränsle mer exakt?

Mack skrev:

Vad kör du med för bränsle mer exakt?

tankar endast 98 på volvo !

linusbreden skrev:

Mack skrev:

Vad kör du med för bränsle mer exakt?

tankar endast 98 på volvo !

Ok.