volvoglracing skrev:

OstersjofiskarN skrev:

Nu har vi varit igång igen, vi tog bort fjäderbenen så nu är både bakvagnen och fjäderbenen på blästring. Färgerna blir 305   svart och någon blå.
Volvos lamelldiff var monterad i diffhuset iaf så det var ju skojj.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-e609621f30bf1dc71a146e6ed84e039f.jpg

Hittade lite annat godis på kompisens nyinskaffade brukis då vi tog av kamremskåpan. Blir att låna dessa till bygget.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-fe44a43d38457c1eb0296d2b632ad906.jpg

Sen har grenröret påbörjats, blir 42 millimeters pipor, det blev två flänsar bara ifall om vi får några mer idéer.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-1ce8f81309c12b6bbeba1758701cfbb3.jpg

En smygtitt på resultatet av blästringen kommer också här, ser ut som nytt.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-0c052c0d3a7d9687d43d2c3b3fabb141.jpg

Det där staget på sista bilden skulle jag byta ut mot ett rejält och ställbart med styva bussningar samma med det andra samt att jag skulle sätta in en kraftigare och styvare brygga, detta för att bakvagnen annars flexar sönder med lite mer vrid i drivlinan. Inspiration till detta har jag tagit från magisterns tråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=237695

Annars så ser det riktigt fint ut.

Bakvagnsbryggan blir ordentlligt förstärkt de hade vi tänkt på samt att läga polyretanbussningar, men vad är det för fördelar med att ha ett sådant stag ställbart?

OstersjofiskarN skrev:

volvoglracing skrev:

OstersjofiskarN skrev:

Nu har vi varit igång igen, vi tog bort fjäderbenen så nu är både bakvagnen och fjäderbenen på blästring. Färgerna blir 305   svart och någon blå.
Volvos lamelldiff var monterad i diffhuset iaf så det var ju skojj.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-e609621f30bf1dc71a146e6ed84e039f.jpg

Hittade lite annat godis på kompisens nyinskaffade brukis då vi tog av kamremskåpan. Blir att låna dessa till bygget.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-fe44a43d38457c1eb0296d2b632ad906.jpg

Sen har grenröret påbörjats, blir 42 millimeters pipor, det blev två flänsar bara ifall om vi får några mer idéer.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-1ce8f81309c12b6bbeba1758701cfbb3.jpg

En smygtitt på resultatet av blästringen kommer också här, ser ut som nytt.

http://www1.garaget.org/gallery/images/216/215408/215408-0c052c0d3a7d9687d43d2c3b3fabb141.jpg

Det där staget på sista bilden skulle jag byta ut mot ett rejält och ställbart med styva bussningar samma med det andra samt att jag skulle sätta in en kraftigare och styvare brygga, detta för att bakvagnen annars flexar sönder med lite mer vrid i drivlinan. Inspiration till detta har jag tagit från magisterns tråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=237695

Annars så ser det riktigt fint ut.

Bakvagnsbryggan blir ordentlligt förstärkt de hade vi tänkt på samt att läga polyretanbussningar, men vad är det för fördelar med att ha ett sådant stag ställbart?

Okej, det låter bra. Tänk också på att stöda bryggan i sidled eftersom den saknar helt den typ av stöd original. Om du har stagen ställbara så kan du justera pinjong-vinkeln och t.ex. få ner bilens bak i marken vid gaspådrag och därmed bättre grepp. Vinkel med original stagen har jag förstått att blir helt fel om man sänker bilen mycket.

volvoglracing skrev:

OstersjofiskarN skrev:

volvoglracing skrev:

Det där staget på sista bilden skulle jag byta ut mot ett rejält och ställbart med styva bussningar samma med det andra samt att jag skulle sätta in en kraftigare och styvare brygga, detta för att bakvagnen annars flexar sönder med lite mer vrid i drivlinan. Inspiration till detta har jag tagit från magisterns tråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=237695

Annars så ser det riktigt fint ut.

Bakvagnsbryggan blir ordentlligt förstärkt de hade vi tänkt på samt att läga polyretanbussningar, men vad är det för fördelar med att ha ett sådant stag ställbart?

Okej, det låter bra. Tänk också på att stöda bryggan i sidled eftersom den saknar helt den typ av stöd original. Om du har stagen ställbara så kan du justera pinjong-vinkeln och t.ex. få ner bilens bak i marken vid gaspådrag och därmed bättre grepp. Vinkel med original stagen har jag förstått att blir helt fel om man sänker bilen mycket.

Okejj, Tacksam för svar Blir att tillverka ett ställbart då

OstersjofiskarN skrev:

volvoglracing skrev:

OstersjofiskarN skrev:

Bakvagnsbryggan blir ordentlligt förstärkt de hade vi tänkt på samt att läga polyretanbussningar, men vad är det för fördelar med att ha ett sådant stag ställbart?

Okej, det låter bra. Tänk också på att stöda bryggan i sidled eftersom den saknar helt den typ av stöd original. Om du har stagen ställbara så kan du justera pinjong-vinkeln och t.ex. få ner bilens bak i marken vid gaspådrag och därmed bättre grepp. Vinkel med original stagen har jag förstått att blir helt fel om man sänker bilen mycket.

Okejj, Tacksam för svar Blir att tillverka ett ställbart då

Detta är nu bara ett tips så får naturligtvis göra precis som du vill men så gjorde Magistern iallafall å han har ju hunnit testa en del så åtminstone jag har tänkt följa hans exempel.

OstersjofiskarN skrev:

volvoglracing skrev:

OstersjofiskarN skrev:

Bakvagnsbryggan blir ordentlligt förstärkt de hade vi tänkt på samt att läga polyretanbussningar, men vad är det för fördelar med att ha ett sådant stag ställbart?

Okej, det låter bra. Tänk också på att stöda bryggan i sidled eftersom den saknar helt den typ av stöd original. Om du har stagen ställbara så kan du justera pinjong-vinkeln och t.ex. få ner bilens bak i marken vid gaspådrag och därmed bättre grepp. Vinkel med original stagen har jag förstått att blir helt fel om man sänker bilen mycket.

Okejj, Tacksam för svar Blir att tillverka ett ställbart då

Måste göra en litet förtydligande av mitt tips:
Det var endast det längre staget som magister gjorde ställbart, dock så byggde han en egen kraftigare variant av båda men det kortare var stumt. Här ser man hur han gjorde: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5&p=15

volvoglracing skrev:

OstersjofiskarN skrev:

volvoglracing skrev:

Okej, det låter bra. Tänk också på att stöda bryggan i sidled eftersom den saknar helt den typ av stöd original. Om du har stagen ställbara så kan du justera pinjong-vinkeln och t.ex. få ner bilens bak i marken vid gaspådrag och därmed bättre grepp. Vinkel med original stagen har jag förstått att blir helt fel om man sänker bilen mycket.

Okejj, Tacksam för svar Blir att tillverka ett ställbart då

Måste göra en litet förtydligande av mitt tips:
Det var endast det längre staget som magister gjorde ställbart, dock så byggde han en egen kraftigare variant av båda men det kortare var stumt. Här ser man hur han gjorde: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5&p=15

Var in och kikade där nu, får fundera på hur de blir! Men tack för tipset, uppskattas verkligen!

OstersjofiskarN skrev:

volvoglracing skrev:

OstersjofiskarN skrev:

Okejj, Tacksam för svar Blir att tillverka ett ställbart då

Måste göra en litet förtydligande av mitt tips:
Det var endast det längre staget som magister gjorde ställbart, dock så byggde han en egen kraftigare variant av båda men det kortare var stumt. Här ser man hur han gjorde: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5&p=15

Var in och kikade där nu, får fundera på hur de blir! Men tack för tipset, uppskattas verkligen!

Kul att jag kunde hjälpa till, Magistern har verkligen inspererat många.

Tjenare allihopa nu är vi ordentligt pågång igen och massor har gjorts sedan förra uppdateringen men nu lovar jag ordentligt med bilder, skall igång nu! Vi kör på för fullt! Har blästrat målat bakaxel, alla stag bak och fram, den nya specialgjorda bakaxelbryggan och sen också fjäderbenen. Allt detta lackerades i en färgkombination av siliconblått och 305volvo svart som bilen. Sen har motorn åkt i och nya motornfästen har framtagits så nu sitter motorn på plats, har också smällt i inredningen dvs, baksäte och instrumäntbräde, alla plastdetaljer osv, bara framstolarna, innertak samt ratt kvar att montera. Har även avlägsnat den gammla lila toningen av rutorna och lagt på ny 20% svart toningsfilm. Vi har även flyttat bilen till det nya garaget. Inte på släp utan majestetiskt upplagd premiärtur, med bogseringsbomm tyvärr. Alla dörrlister är under montering och vi har slängt iväg en ordentlig beställning på bland annat oljekyl, tryckrör, turbo, an-anslutningar, ställbar btr osv. Har även hämtat en tps-givare från mitt 850 härk. Det som fattas är en m90 låda med tryckplatta av modell inteorginal och sinterlamell samt kardan. Ms:et har fått sig en genomgång och håller på att montera på siliconblå krympslang på allt kablage förr att få det städat. En stor mängd bilder innom kort!

Följer

Som lovat kommer nu bilder på helheten av det vi gjort under en tid.



Här åker motorn i i bilen.



Vårt egenbyggda motorfäste gör sig väl där nere, höjde även upp andra sidans motorkudde en aning.



Bild på hur underredet såg ut före vi monterade dit delarna, det som fattas på bilden är den specialbyggda bakvagnsbryggan som också den blev siliconblå.



Inredningen från donatorbilen åkte också i.



Cooler modell större.



Har också toonat rutorna som snart åker i.



Grenröret snart ihopsnickrat och håller på att passa in collectorn som vi byggt, mera bilder då vi fått det helsvetsat.



Turbon som åker i har också anlänt, storlek-GT35R.

Mera bilder snart, kommer att få hem en m90 låda och kardan nästa vecka så då blir det att montera den.