Utgångs projekt en risig E34 525TDS, mer eller mindre räddad från skroten!

Bilen såg inte värst trevlig ut när jag hämta den men ska nog så småningom bli fin!

Bilen är hyfsat rostfri,det är en sedan, där är taklucka, manuell och lamelldiff.
Dock är lacken förjävlig o lite bulor och annat smått på den.
Bilen ska renoveras, lackas om samt trimmas!

Kommer uppdatera efterhand jag gör nya saker med bilen.

Frågor under bygget?
Lägg en kommentar!

Verkar tycka bygget är intressant?
Följ!

Trevlig kväll!

/Tobias @ Mumin Racing

Upp med lite bilder då!
Antar att det blir mekpump med större rotor?

Här kommer lite bilder på hur bilen såg ut när jag hämta den (dock satt inte turbon på så fick montera min tokslut T04E för o köra den hem)






Kommer ladda upp bilder på vad jag gjort och hur långt jag kommit såfort bilderna är på datorn!

Trevlig kväll!

/ Tobbe @ Mumin Racing

En bild innevändigt!



ser inte vidare bra ut men ska fixas och snyggas till då syftet är INTE att de ska vara någon "drift" stylad bil utan en bil som man kan köra både till vardags med men även busa loss ordentligt när man känner för det!

Så började min resa med bygget genom att börja strippa bort all dekaltrimning samt måla om där lacken släppt / var jätte dålig (ska hålla den mattsvart tills jag har fått motor och lira samt lagat all rost som finns på bilen sen blir det hellack!)

här är några bilder!







Lackade även grill och listen under lyktorna mattsvart för att få de mer enhetligt!
(la bara min reserv huv löst medans den stog ute)



Ska fortsätta föra över bilder till datorn och sen kommer mer updates!

/ Tobias @ Mumin Racing

Dannne11 skrev:

Upp med lite bilder då!
Antar att det blir mekpump med större rotor?

Jadå! blir en M21D24 pump med M51D25 hus också har Göran på dieselmeken gett mig ett gott recept som kommer ge den bra med sås så den skulle klara 300-350 pollar !

Beslöt mig för o ta en kväll i garaget och modifiera infästning av intercooler då jag tyckte inte de speciellt seriöst att klippa till 2 bitar tunn plåt o bara skruva fast dem med självborrande i krockbalk och kaross.
så byggde ett eget fäst till intercooler, flytta upp den lite samt vinklade den.



meckade till ett par alu rör samt falsade var sida för att slangarna inte ska kunna kasa av (nödvändigt? vet faktiskt inte! men bättre vara på säkra sidan!)

så just nu ser det ut såhär.






och imed det är dags för bes snart så beslöt jag mig för att prov montera original grenrör och turbo o försöka få tryckrören till att passa men inte riktigt bra för spolarvätske behållaren går ej att ha där mer! så kommer troligtvis få dra ner rören under ifrån istället!

här är bild på testmontering (ser lite epa ut men de är endast tanken att vara provisoriskt inför bes!)





Plockat ner turbo igen för att plocka bort EGR samt städa av i motorrumet då där var lite grisigt efter ja körde den hem då min T04E spruta olja överallt (tyvärr)!

här är bilder på borttagning av EGR






Och här är lite bilder på hur det såg ut innan jag börja tvätt



såhär ser det ut nu!




Blev en liten update

hoppas ni gillar och följer !

/ Tobias @ Mumin Racing

Ser fint ut, ska bli spännande att följa

pren lagd..  hoppas på många bra tips för att skrämma upp min egen m51a

neo1 skrev:

Ser fint ut, ska bli spännande att följa

Kul !

Rovers skrev:

pren lagd..  hoppas på många bra tips för att skrämma upp min egen m51a

Ja bara höra av dig om där är några frågetecken, ska försöka få tag i en mek pump när karossen är rostlagad och för övrigt genomgången

Fick modifiera krockbalken samt kofångaren lite för att intercooler samt rör skulle sitta bra, kanske blir och bygga nya fästen när jag sätter större intercooler i framtiden!

Här kommer bild på balk före samt efter!




Fortsätte även lite med tvätten av motorrummet!

Före


Efter


har en del kvar men sakta men säkert går det framåt !



Upptäckte något mindre kul när jag höll på och tvätta!
Motorfästena var tokslut!
Som tur var hade jag två helt nya liggandes hemma så blev till att byta!



Slänger in en extra bild på hur bilen ser ut invändigt just nu.




Trevlig kväll och jag hoppas en liten update som denna uppskattas!

/ Tobias @ Mumin Racing

verkar vara standard fel det där. Var det samma som min gamla? Att det droppat olja på den som förstört gummit?
Varit så på 3 st e34 jag mekad med.

Dannne11 skrev:

verkar vara standard fel det där. Var det samma som min gamla? Att det droppat olja på den som förstört gummit?
Varit så på 3 st e34 jag mekad med.

Kanske kan stämma!
Dock lite kluven för båda var exakt lika dåliga!
Men det kan ju vara för den har ändå ett par år på nacken och några mil så vasjutton
Nya frächa på plats iallafall och ser snyggt ut och kommer förhoppningsvis kännas och göra skillnad

Fixa lite till idag!

Ordnade med olja till original turbon inför bes!
tillverkade egen oljeretur samt fick pressat en ny slang av Swenex i Trelleborg!

Bild på returen



Bild på slangen



Ska fortsätta när tiden räcker till och montera alla tryckrören och kolla så allt sitter som det ska!
Sen i med detta endast är till bess så kommer jag även bygga Yle rör på den mest för de kan va skoj och ha lite yl nu innan de blir seriöst 3" avgassystem på den!

Trevlig kväll!

/Tobias @ Mumin Racing

tjena!

längesedan nu  då haft en massa med jobb och därav tyvärr fått sätta bilen åt sidan!

för er som läser aktivt på forumet så kanske någon sett tråden att jag hade problem med larmet i bilen!

var nämligen så att bilen gick som den skulle o helt plötsligt en dag när ja skulle köra in bilen i verkstaden så knäppte de bara i startmotorn/reläerna.
blev lite fundersam vad sjutton som hade hänt så jag tog o kolla säkringar osv, inget verka vara fel o testa även att ladda batteriet för jag tyckte de va dålig fart i de när man skulle starta bilen!

då helt  plötsligt gick inte startmotorn mer hur jag än försökte förutom om jag körde direkt o la ström på startmotorn men fortfarande starta inte bilen!

läste runt lite o kom fram till att det var mitt DEFA 500x Patriot larm som bråkade!


lyckade koppla ur detta helt och nu gick startmotorn direkt!
men starta fortfarande inte efter dragit på startmotorn upp mot minuten!


börja fundera över bränslepumps relä och börja mäta lite o de visa sig att där blev spänning MEN pumpen gick inte!










la direkt ström på pumpen o de visa sig vara pumpen som OCKSÅ gett upp!
beställde hem en ny och monterade den nu ikväll o efter en del kirrande och ett par svordomar gick den igång!

sån otrolig lättnad!

nästa mål är att försöka fixa trösklar samt modifiera dit mitt 3" avgasrör så man kan bessa!

trevlig kväll!

Tobias @ Mumin Racing

Förlåt för dåligt uppdaterat på sistone. Haft mkt med mina jobb och helt enkelt inte haft tid att göra något men nu i helgen har jag hållet på lite i garaget!

Detta är vad som hänt mellan senaste uppdatering och idag!






Idag hände detta.

Blev till och tömma bilen på mer onödiga kablar.


Här är insidan just nu, fortfarande en del kablar från det gamla larmet som ska väck samt rosten ska lagas o sedan lackas invändigt!


Kände jag fick ta o prova MK fälgarna på e34an personligen tyckte jag det gjorde bilen ganska rå!
Här ser man även den dåliga tröskeln.




Fick tag i ett mekaniskt pumphuvud
Kan nog bli trevligt!




Hoppas uppdaterad uppskattas!

Tobias @ MuminRacing

Hmmm, tänkte du sätta det på elpumpen?  hur funkar det?

Rovers skrev:

Hmmm, tänkte du sätta det på elpumpen?  hur funkar det?

Tänkte se om de går att bygga om elektromekaniska pumpen då pumphuset med eller mindre är identiska, fick den för inga pengar !

Lär återkomma här intråden om ombyggnationen går att genomföra !

Tobias @ MuminRacing

Intressant, har rivit bägge och vill minnas att dom ser väldigt olika ut men kan ha fel givetvis..
Skulle det visa sig att det inte fungerar så e jag intresserad av den där, har en mekpump från en sugdiesel så den saknar aldaklockan