Hejsan! har lite problem med en 740.. jag sitter och åker, bilen dör, jag väntar 1 minut, startar, den går perfekt i 1 - 2 km, dör, väntar 1 minut, funkar ett tag, dör, väntar 1 minut, funkar ett tag, dör osv. någon som vet vad problemet kan va och hur jag åtgärdar det?
Jag misstänker att det är något med bränslesystemet för det är precis som att jag får soppatorsk varje gång den dör.

MVH Jolla

vakuum i tanken prova köra utan tanklock och se omdet blir bättre.

vad är det för årsmoddel och vad för motor i den?

Låter som du har problem med bränsle tillförseln. Har du tittat om du har el glap eller dålig säkring? Bränsle pumpen matar som den ska?

loffe007 skrev:

vakuum i tanken prova köra utan tanklock och se omdet blir bättre.

vad är det för årsmoddel och vad för motor i den?

har insprutningsmotorn och det är årsmodel 86, har provat köra utan tanklock men problemet kvarstod..

volvo_1987 skrev:

Låter som du har problem med bränsle tillförseln. Har du tittat om du har el glap eller dålig säkring? Bränsle pumpen matar som den ska?

el glapp har jag inte tittat efter, pumpen under bilen verkar mata som den ska, har inte kollat pumpen i tanken än.. tack för svaren och fortsätt ösa på med förslag..

Det måste ha något med elen till bränsle att göra. Efetersom den stannar, går, stannar går

volvo_1987 skrev:

Det måste ha något med elen till bränsle att göra. Efetersom den stannar, går, stannar går

Okej.. du tror inte det kan va nå skit som satt sig nånstans o täpper o sen lägger sig när trycket sjunker? Ska undersöka elen..

kan va, Vad har du för luft filter? Har du tittat luft mängds mätaren? hade det problemet på min en gång.

jolla skrev:

har insprutningsmotorn och det är årsmodel 86

Då borde det vara en B230E i så fall, stämmer det?

volvo_1987 skrev:

kan va, Vad har du för luft filter? Har du tittat luft mängds mätaren? hade det problemet på min en gång.

har ett vanligt luftfilter, tror jag... det är inget öppet filter iaf.  luftmassemätaren har jag inte kollat något på.. så det borde jag nog göra..

Drönirettab skrev:

jolla skrev:

har insprutningsmotorn och det är årsmodel 86

Då borde det vara en B230E i så fall, stämmer det?

Det stämmer mycket bra det

Då finns det ingen luftmassemätare, den finns bara på B230F. På E-motorn sitter det en luftmängdmätare, som volvo_1987 skrev, och det är en viss skillnad på de mätarna.

Ett relativt vanligt fel på Både K-Jet (din motor) och LH-Jet (F-motorn) är att pumprelät har glapp på kretskortet inuti själva relät, jag har haft fel på min 240-86 med B230E och då var det just glapp i relät. Det vanligaste glappet är vid lödningarna för huvudplusen på kretskortet, jag lödde helt enkelt om där och då fungerade det utmärkt sedan.

Det är ju inte säkert att det är just det felet på din bil, men risken finns iaf. Ditt relä borde vara grönt och sitta bakom instrumentpanelen på förarsidan, där sitter det på min bil åtminstone.

Drönirettab skrev:

Då finns det ingen luftmassemätare, den finns bara på B230F. På E-motorn sitter det en luftmängdmätare, som volvo_1987 skrev, och det är en viss skillnad på de mätarna.

Ett relativt vanligt fel på Både K-Jet (din motor) och LH-Jet (F-motorn) är att pumprelät har glapp på kretskortet inuti själva relät, jag har haft fel på min 240-86 med B230E och då var det just glapp i relät. Det vanligaste glappet är vid lödningarna för huvudplusen på kretskortet, jag lödde helt enkelt om där och då fungerade det utmärkt sedan.

Det är ju inte säkert att det är just det felet på din bil, men risken finns iaf. Ditt relä borde vara grönt och sitta bakom instrumentpanelen på förarsidan, där sitter det på min bil åtminstone.

Okej, då får jag ta en titt på det också..

Tack så mkt för alla tips! nu blire till att sticka ut i garaget o försöka åtgärda