Jag har en fundering angående abs enheten på min Chrysler. Jag får en spännande felkod u140e implausible data recived from abs. Jag har felsökt allt jag kan men uppmärksammade att om jag rycker säkringen till abs enheten så har jag 12 volt på ”matarsidan” men sen har jag även några volt på andra sidan där det inte ska vara något eftersom säkringen är borta. Kan detta bero på kass abs enhet, dålig jord eller kan det ha men canbussen att göra?

Tacksam för svar

Det enda sättet att få reda på detta är att ta av anslutningen i andra ändan av anslutningen till säkringen.
Den kanske går till abs och då kan du ju ta av anslutningen där och se om  spänningen försvinner.

_- skrev:

Det enda sättet att få reda på detta är att ta av anslutningen i andra ändan av anslutningen till säkringen.
Den kanske går till abs och då kan du ju ta av anslutningen där och se om  spänningen försvinner.

Det stämmer, om jag lossar kontakten på abs enheten så försvinner spänningen.

Detta innebär då att det kommer något inifrån det stället  som eventuellt inte ska vara där..
Det kan vara en felaktig överledning inuti som ställer till det..
Normalt sett så borde det vara en jord med ett visst antal OHM ..

Sahl_83 skrev:

Jag har en fundering angående abs enheten på min Chrysler. Jag får en spännande felkod u140e implausible data recived from abs. Jag har felsökt allt jag kan men uppmärksammade att om jag rycker säkringen till abs enheten så har jag 12 volt på ”matarsidan” men sen har jag även några volt på andra sidan där det inte ska vara något eftersom säkringen är borta. Kan detta bero på kass abs enhet, dålig jord eller kan det ha men canbussen att göra?

Tacksam för svar

Hur långt efter du stängde av bilen gjorde du testet? Drar bilen ut batteriet eller vad är frågan?

laddad elektrolytkondensator, ladda ur den genom att förbinda den "spänningslösa" sidan till jord och sedan mäta igen