Det räknas som karossbyte på bil med ram och går normalt sett som ombyggt fordon. Det är då under förutsättning att man inte behöver ändra själva ramen. Det är okej att vinkla om/flytta rattstången, flytta på bromsservo/huvudcylinder etc. men ändrar man axelavstånd, byter motor eller liknande blir det istället amatörbyggt fordon.

Flak behövs väl egentligen inte men det måste finnas skärmar. Huv och huvsidor är inget krav egentligen men utan de delarna kan man behöva skydda generatorrem etc. så man inte kan skada sig på roterande delar.

Bilen kommer att behålla årsmodellen som ramen har (om det går som ombyggt fordon), vilket betyder att man i detta fall måste ha E-märkta lysen, sidoblinkers, bälten etc.

Den här typen av byggen kan bli riktigt trevliga om man lägger ned lite tid på att göra det ordentligt.

Gustaf

uazbuhanka skrev:

och byta från en hytt från samma fabrikat kräver bara
en regbes har gjort det flera gånga

Eleeb90 skrev:

uazbuhanka skrev:

och byta från en hytt från samma fabrikat kräver bara
en regbes har gjort det flera gånga

Okej. Tex från vilken bil? Jag tänkte ev byta från enkel till dubbel hytt på en lt31a. Ram byggd då. Är det bara reggbessa verkligen då:)?