torsen skrev:

Jag läste för ett tag sedan om en DSG-låda som havererat efter 700 mil.
Bilägaren, som inte fick någon rättelse av bilfirman som sålt bilen, tänkte gå vidare till ARN eftersom säljaren inte berättat om hur man lämpligen kör med en DSG-låda i lång kö-/krypkörning.
Man ska lägga ur växeln och hålla bilen med fotbromsen.
Och om så är fallet, vad har man då för glädje av en DSG-låda när man som bäst/bekvämast behöver en automatlåda?
Man kan med en DSG-låda INTE "hänga och slira" som med en riktig automatlåda med momentförstärkare(turbin på prosa).
I alla fall inte mellan œ och 3/4 timme på Essingeleden varje dag morgon och kväll.

Att precisionsbacka/parkera med bilsläp på trånga ytor med backar lär inte vara så trevligt vare sig för DSG-lådan eller föraren har jag hört.
Hur som helst brukar det lukta bränt, och det är inte ett sundhetstecken.

Mossan1 skrev:

Man behöver heller inte gå till N stillastående.
Står man helt still med fotbromsen drar den inte. Så pass sofistikerad är den.

Robban_F skrev:

Mossan1 skrev:

Man behöver heller inte gå till N stillastående.
Står man helt still med fotbromsen drar den inte. Så pass sofistikerad är den.

Ett sätt att testa det är att vid stillastående och med nedtryckt broms kolla på varvräknaren och växla mellan N och D. Ingen varvtalsförändring ska ske eftersom kopplingen inte drar.
Kolla sedan varvräknaren i D när du försiktigt släpper upp bromsen. När kopplingen börjar dra så sker en varvtalsförändring. Kan bli både högre och lägre beroende på vad datorn tycker.

En fråga: Med en manuell låda ska man inte stå vid rödljus och annat med nedtryckt koppling eftersom det sliter på urtrampningslagret. Det är ju precis vad lådan gör när man trycker på bromsen. Sliter man på urtrampningslagren  (motsvarande) då? Det är ju dessutom 2 st.
Nästa fråga: Är det därför bättre att lägga i N vid rödljus mm för att inte slita på lagren?

Robban_F skrev:

simlar: Väldigt intressant svar som dessutom skapar fler frågor:
Vilka bilar/växellådor har då våtkoppling?

Growe skrev:

nucken skrev:

Nu har jag inte kört någon DSG så kan inte uttala mig om precisionskörning med dom. Men har haft en cittra med 6-växlade robotlådan....och den var ingen höjdare att krypköra med.

dsg är rätt otrevlig att ens starta normalt med.  eller så är jag petig men det känns ju som att jag skulle släppa kopplingen minsta lilla gas man ger när man ska iväg.    törs inte tänka på vad som händer om jag skulle gå från avstängd bil till full gas..  tanke på hur dom beter sig när man försöker smyga iväg normalt. 

om jag ska bli tvingad att köra automat så föredra jag en ritkig automat alla dagar i veckan.   då växlar det iaf skapligt mjukt dock inte i närheten så mjuk man växlar med en manuell men man har iaf konstant dragläge i lådan så när den växlar lägger den i växeln utan en paus.. 

våra bussar är totalt odugliga där är det rena manuella lådor med automatisk växling som alltid gör tvärsom vad man förväntar sig ska hända.

men jag föredrar även bussen som manuell man väljer helt enkelst bäst den rätta växeln för vad som sker utifrån en visuell upplevelse   man ser backar man ser vilken växel som fungerar vid vilket tillfälle.. det sinnet går aldrig att ersätta med en automatisk växellåda. 

nu kör jag väldigt sällan automat privat men dom få gångerna så blir jag alltid störd över betendet dom har.   ju nyare ju värre.   
en gammal volvo 850 t5 automat är ju trevliga så länge dom håller..    för mig betyder det att efter 12000mil lugn körning så är den död efter 900mil ;-)
men så fort man kommer till dom korkade automatiska manuella lådor som växlar olika på olika bilmärken känner jag att det enda fokuset är att klippa igenom alla växlar så fort som möjligt.     på en manuell är det ju ganska lätt att gå från 1:An till 5:An eller 2an till 4an osv men det verkar dom moderna "automaterna" inte fatta utan man rabblar igenom alla 7växlar och lägger i 7an helst i 30km/h och bara man tittar på gasen så växlar den ner 4växlar..=/

sen att man spar bränsle är ju ingen anledning att sälja själen.  måste jag säga..     då betalar jag hellre dubbla pengen och bestämmer själv över bilen