Va ett tag sen nu men hänt lite grann iallafall!

Fick in en tidsenlig ratt
Dock är det ett ditsytt överdrag för den är lite sämre i lädret, men tycker den passa in mkt bra



Även börjat se över toppen som eventuellt ska dit, alt ta jag den gamla för den är komplett
Ha små portat den lite genom att förstora början av kanalen då den är lite trång där org. Få se om det ger nåt eller om man få lämna bort den



Sen dök det upp en m47 på fb som jag blev lite intresserad av så skambjöd 200kr och han acceptera det så då blev man illa tvungen att kasta sig in i bilen innan han ändra sig



När jag kom fram så visade det sig att det va rätt m47, dvs den med vajerutgång! Så blev ett lyckat köp!  Den ska dock få ett lungt liv i farsans 240 då hans låda viner lite så tänkte ta den istället till vinterbilen

Även lyft i motor och låda, tro man kan ha gjort det för många gånger då det tog typ 1h från att jag lyfte motorn ur stativet till den va i Kör saab 99/900? turbo tryckplatta då den passa rakt av på 215mm svänghjulen! Enda som behövs är pv urtrampningslager för att få det att lira! Mkt bra tryckplatta för sugisar!

Blev även tvungen att lägga på toppen för att se hur det bli med nya trattarna.



Få dock inte plats med nåt luftfilter så få se hur man gör som

Sen gick allt åt skogen. Ett bromsrör fram sprack när jag skulle dra allt rätt runt fjäderbenet. Lagom less så blev det att snida ihop ett bättre fäste för slangarna. Ingenting tar i när man rattar och man kan demontera benet utan att behöva bli arg Buntbanden är provisoriska! Ville bara se att allt funka innan man gör nåt fäste!







Fick även chansen att provmontera dom större skivorna riktigt och dom passa riktigt bra! Ska bli intressant att se hur dom kommer lira.




Även hämtat hem 75an jag köpte i vintras och den är i mkt bättre skick än jag räknat med så bli nog en bra vinterbil

Händer inte så mkt på 245an nu. Men en 8v topp trilla ner så besiktningen bli nöjd Den är uppstartad efter lite små strul med förgasaren... Det läckte massa bensin så färgen löstes upp trots att det ska va 2k.... Men men annan su hitta dit å då starta den så fint utan grenrör Dock när jag fyllde vatten hade kylaren bestämt sig för att läcka istället. Så målade upp grenröret istället Typ det som hänt på den den senaste tiden.



Började med andra 240in istället! Va mkt roligare tills man börja titta på elen Men den blev körbar efter massa felsökning å nya ledningar! Så här kan man tydligen göra om ljusomställaren brinner Ta från en nyare 240 å skarva allt istället..



Detta resulterade i att vredet fungera åt fel håll dvs vred man av lyste halvljuset osv. Lagom drygt. Så dum som man är så försökte man skarva ihop allt med den ljusomställaren men ingenting ville stämma   Efter en dag så kom man på att man ha rätt vred på 245an Satte dit det för att testa å nu funkar allt! Sen fanns det ingen motorhärva utan det fick göras nytt. Tur det inte va så många kablar Tro jag å farsan hållit på +20h bara med att felsöka el osv lagom kul men nu funkar allt utom kupefläkten!
Hade även en arbetsledare som övervakade minsta rörelse! Så kunde inte bli annat en succe!



Här är bilen utkörd för egen maskin!  Bilen i bakgrunden fick donera sin drivlina då farsan inte va så nöjd med mcbrygga osv

Fortsatt lite med -75an, Går sakta men säkert framåt. Blev inte så mkt fotat då pappa var med och han inte gillar att jag håller på med telefon när jag ska skruva

Började med att kolla över handbromsen då allt till den låg i skuffen, Beställde nya backar,monteringssats samt plåten för backspärren! Gillar när man monterar fräscha grejor



Sen börjad de roliga med att montera fjädrarna till backarna Finns nog inge roligare
Dock bruka det gå relativt fort med en avbitare, Om man inte hamnar i otakt dvs
Så nu finns det till å med en fungerande handbroms i bilen!
Sen tänkte jag motionera alla bromsok men det sluta med att jag beställde lite renoveringssatser då det va massa vatten i bromsoljan, va nån svart sörja i behållaren så lika bra att gå igenom allt!



Sen blev det en resa för att hämta lite bra och ha saker till den! Fram fjädrar från 240 turbo,Nå coola dämpare å sedan bakfjädrar samt en kofångare.
Tro det kan bli mkt bra



Kofångaren trilla dit rätt fort bara för att den ser bättre ut med
Dock letar jag efter ett höger 244 baklyse då 264 baklysen inte växer på träd längre och vill inte ha dom på en busbil



Sedan började det roliga med att byta fjädrar/dämpare runt om!
Alltid lika kul fram
Liten skillnad på dom nya





Ska även dit med förstärkningsplåtar i ovan kant av tornet då jag inte vill knäcka tornen
Dock passa dom inte eftersom 75orna ha runda hål där upp istället för ett D... Men men lite jobb med dremeln så ska dom nog passa!



Här ha vi slut resultatet! Hög som satan blev den iallafall Pappa har alltid gnällt att jag sänkt mina volvos för mkt å nu va den plötsligt för hög....
Den blev riktigt hård i fjädringen, dock det lilla jag provkört på uppfarten så kändes den hård men inte stötig
Få göra en bättre utvärdering när den går att köra på vägen

Dags igen!
Förstärkningsplattorna passade inte såklart eftersom 75orna skiljer sig uppe på tornet, så blev massa filande. Men tillslut fick man dit dom! Tro det kan sluta bra!  Återstår bara att få dit ambulansstagen så man få lite bättre väghållning. Dock finns inget uttag för dom så få nog lägga en förstärkningsplåt med svetsmutter på torpeden. Men det få nog bli en annan gång då det inte är så jätteprio på dessa saker









Även samlat ihop all el man rensat ut blev en lagom hög!  Förstår inte hur folk kan dra så mkt onödig el i bilar.... Ramla även dit en elfläkt i förebyggande syfte!





Sen blev det dags att börja lossa på bromssystemet. Alltid lika skrämmande att lossa på alla rör å nipplar Hör å häpna så lossade allt på framoken! Så blev inga trisslotter denna vecka
Oken såg rätt trött ut men det löste ståltrissan rätt fort! Lite färg och genomgång är dom som ny igen! Samt putsa jag av skivorna lite snabbt med lamellskivan för att få bort den värsta ytrosten! Bakoken tog jag från bra och ha högen då bakoken på den verka rätt trötta







Medans jag höll på med att lossa på oken så märkte jag ett lite lagom glap på ena inre styrleden. Den verkade rätt trött så blev nya inre/yttre styrleder på engång!

Blev några mer timmar denna helg. Oken är iprincip klara nu ska bara målas samt behövs oringarna mellan halvorna så väntar på dom nu samt en bromsslang då en gick sönder vid monterning...
Så la ner bromsarna för helgen å titta på ett nytt problem område. Lite rost hål här å var

Detta är ett av dom lindrigare ställena så börja där helt enkelt! Renkapade först sen malla jag av en bit å borra en massa hål sen punkta jag dit den, blev bättre än innan iallafall.





Tyvärr va plåten för liten för att få en hel plåt så fick skarva en bit men det blev helt klart bra för att va nybörjare på rostlagning.



Sen va det dags att svetsa dit plåten, Blev rätt nöjd över lagningen



Dock va kitt slut sålt så fick bli massa underredsmassa istället Ksk tar bort det sen när kitt finns hemma igen eller få de va, Vi får se då helt enkelt

Ny vecka nya framsteg!

Fått dit alla ok å luftat allt! Verka fungera Nya monteringsatser samt nya klossar så bli de nog succe! Brembo fram å bak blev promeister.




Även rosten blir det mindre å mindre av! Tråkiga är att det är nästan bara gamla lagningar som rostat upp... Dock en bra bit kvar innan den delen är klar Förarsidan är fixad nu så börja man gå bakåt. Där är den lite trött om man säger som så Andra sidan är iprincip lika trött, Men borde nog gå att få till hyfsat! Kommer gå åt mycket rostskydd sen

Nu ha man spenderat några mer timmar i garaget! Så framsteg har gjorts!

Bakre delen av trösklarna existera iprincip inte, men med lite svets så hitta det dit lite plåt.
Börja med att fixa dit en inner tröskel så man hade nåt att fästa ytterdelen i. Blev helt ok med tanke på hur den såg ut innan



Då kunde man punkta dit yttre tröskeln! För att va första gången man byter en tröskel så är jag riktigt nöjd!



Andra sidan blev däremot inte alls lika bra Mest för att nån tidigare ägare förmodligen flyttat den med hjullastare så dom knäckt tröskeln...
Men det hitta dit en tröskelbit också!



Även bytt rattlås/tändingslås då rattlåset inte fungera. Fick tag i ett nos tändingslås! Det va inte det roligaste att byta. I samma veva bytes även kupefläkten då den inte ville fungera. Visade sig att kolhållaren gått itu på den gamla fläkten



Sedan blev det dags för "riktig" provtur! Kändes skönt att äntligen få provköra den. Körde 1,4km utan problem. Inte mkt kvar till besiktning nu! Bara småfix kvar som tutknapp,byta framlyktorna då dom börjat rosta!



Fick även en tvätt för att få bort allt slipdamm.

Trevligt 👍

Blev nån timme i garaget idag också!

Börja med att fixa ett fäste för batteriet då det suttit i bagaget tidigare! Blev utmärkt tillfälle att nyttja en nos hållare! Blev helt ok!





Sen tog jag å "fixa" till dörrsidan efter elbranden som va i den. Blev lite trevligare för stunden åtminstone. Ska bara få tag på nån fräschare!

Blev en till provkörning  sen bokade jag besiktning! Sen insåg jag att jag inte hade en lämplig tutknapp så beställde en. Så dom andra fick ligga kvar i skåpet
Hade inte allt för höga förhoppningar på att den skulle gå igenom då jag tyckte den drog lite åt alla möjliga håll samt eftersom den är rätt hård i fjädringen men det gick vägen! Första besiktningsmannen sa va "Satan vilken studsig bil"







Så klart man skulle fira det med att riva ner framvagnen å montera ett par rörbärarmar samt styrvinkelkit! Men det gick fullständigt åt skogen
Allt gick perfekt när jag monterade tills jag sänkte ner den igen då va det nåt som klonka när man gunga å jag försökte lista ut det men hitta inget....
Satte mig ner å börja fundera lite och då kom jag på att spindelleds"plattorna" va lite annorlunda. Visade sig att dämparen vilade mot dom så när adapterplattorna va där så blev dämparen glapp. 
Så här löste jag det problemet.Ett litet rör blev perfekt distans kloss!  Återstår att se om det fungera



Blev en helt annan bil med bärarmarna monterade! Dels fyller den ut mot skärmkanten mer samt betydligt stabilare efter vägen.
Ska man bara fått göra en framvagnsinställning. Samt bygga klart insuget till mcbryggan så man ha lite effekt till vintern!



Fynda en tempmätare till 245an som ska monteras när man börja med den igen!

Gratulerar!
Kul, o roligt att slitet gav utdelning

På besiktningen tyckte han att inre styrleden glappa när han körde skakplattorna( Vet ej namnet). Men den glappa inte när den han kände på hjulet. For hem å kolla på en sprängskiss av styrväxeln. Gjorde en chansning att det va bussningen på passagerarsidan som va dålig. Hade faktiskt en sån liggandes då jag beställde fel för flera år sedan Bytet gjorde helt klart skillnad så väl värt dom där 70kr den kosta(Detta gäller då camgear utan servo)!





Sen blev det att fixa fästen för övre ambulansstagen.  Svetsmutter från mekonomen samt en fin bricka som förstärkning mot torpeden blev succe! Ena sidan behöver man hissa upp bilen för att få dit staget så tro dom behövs Få se om man bygger dom undre stagen också eller om man bara kör
Passade även på att måla förstärkningsplattorna. Det blir som trevligare dock måste man måla resten nu











Byggde om insuget till mcbryggan och monterade dom, Dock upptäckte jag att ena gasaren ta i huven nu när man stänger den. Så bli att fixa till det lite snabbt i veckan. Snacka om att bilen vakna till liv nu! Bytte även lite munstycken så nu sjunger den fint!
Under provkörningen upptäckte jag även att det nya insuget löste det största problemet som va att den blöddra när man höll jämngas under 3000. Det va underbart att kunna köra normalt igen Sen i samma veva plockades bromsservon bort

Va ett bra tag sen nu! Kan ha glömt bort Blev ett front byte på 245an! Råka köpa 2 nos lycktor sen va det bara att forsätta. Ramla även in en gt grill som va sämre än sämst...
Även påbörjat byta skärmkanter och passade även på att dra ut bakskärmarna typ 2cm. Blev mkt bra för att va första gången! Samt försvann baljorna.Sen ha det inte hänt så mkt mer på den.





Men på 244an ha det hänt lite saker på också. Upptäckte att ena fjäderbenstornet flexa typ 2cm när man hissa upp bilen. Va såklart lite rost.... Men nån timme med svetsen så va det borta! Passade även på att laga ett litet hål upp vid torpeden!






Sen sköt man såklart topppackingen en kväll Men skam den som ger sig! Nu går den som en klocka dock står renovering överst på listan nu.
Fyndade även en portad/planad(Flöda 200+cfm) 530 topp med 2 mindre problem. Ett hål i en insugskanal som blev jbweldat samt en avdragen pinnbult som gick totalt snett. Även det är löst genom att pressa ner en alurundstång för att sedan gänga för pinnbulten i den. Så den ska på 244an med 48or,Kamaxel är dock ej bestämd men siktar på 180ish hjul Det kan ha spårat ur lite






Sen ramla det in en hatthylla så man kunde montera 6x9or samt renoverat ett par bakok ifall man vill skaffa hydraulisk