Tja
Står en w124 på grannens parkering som har stått i 4 år, tror inte den har körts under den tiden.
Vad skulle man kunna förvänta sig för problem om man försökte få en sån bil på vägen igen?

Bromsarna behöver nog motioneras lite och däcken kan ha fått "ståplattor". Byt olja, ladda/byt batteri och pytsa i en slurk färsk soppa.
I övrigt är det nog inga större bekymmer, det är ju en Mercedes av bästa generationen krävs mer än 4 års stillestånd för att knäcka en sån.

Min Jeep hade stått still i 10 år när jag köpte den. Bromsar behövdes gås igenom, och en ordentlig service med samtliga filter (samt rengöring av tank om man har otur - dagens bensin [om det nu är en  bensinare?] tål inte att stå särskilt länge!) och allmän koll av allting.
En bra idé är att kolla över kablar, speciellt jordkablar som har en tendens att ärga satan om bilen stått ute. Annars kan det bli diverse mystiska el-fel efter ett tag.
Just W124 har ju ett relä som krånglar en hel del också, det sitter under huven i "baljan" för torkarlänkaget på höger sida (iaf de äldre har detta, oklart hur det ser ut på nyare 124or, någon MB-guru kan säkert stämma in här), vilket kan göra att bilen inte startar, eller lägger av när man minst anar det.
Finns kvar på Mercedes, du får räkna med ca 800kr för det.

Annars är det rost, rost, rost som måste kollas. Golv, trösklar, infästningen för hjälparmen still styrningen på passagerarsidan.

Utöver det? Stridsvagn 💪🏼

Cuefa skrev:

Min Jeep hade stått still i 10 år när jag köpte den. Bromsar behövdes gås igenom, och en ordentlig service med samtliga filter (samt rengöring av tank om man har otur - dagens bensin [om det nu är en  bensinare?] tål inte att stå särskilt länge!) och allmän koll av allting.
En bra idé är att kolla över kablar, speciellt jordkablar som har en tendens att ärga satan om bilen stått ute. Annars kan det bli diverse mystiska el-fel efter ett tag.
Just W124 har ju ett relä som krånglar en hel del också, det sitter under huven i "baljan" för torkarlänkaget på höger sida (iaf de äldre har detta, oklart hur det ser ut på nyare 124or, någon MB-guru kan säkert stämma in här), vilket kan göra att bilen inte startar, eller lägger av när man minst anar det.
Finns kvar på Mercedes, du får räkna med ca 800kr för det.

Annars är det rost, rost, rost som måste kollas. Golv, trösklar, infästningen för hjälparmen still styrningen på passagerarsidan.

Utöver det? Stridsvagn 💪🏼

Ja, det så kallade OVP-relät har en förmåga att ge upp med tiden, men det händer nog oavsett om bilen står still eller rullar kontinuerligt. Kan ge upphov till alla möjliga lustiga bekymmer... Sitter bakom batteriet under en plastkåpa. Vet inte om det finns på alla årsmodeller men på de flesta åtminstone.

Bromsarna som sagt.
Skivor och belägg är så gott som garanterat, men beroende på hur den stått.  I bra garage kan dom vara ok efter några inbromsningar medan ute och nersjunken i långt gräs = du får den inte ur fläcken utan ett kraftigare ryck, och ev av med hjul och banka.

Har det inte regnat in i den, eller kreatur som gnagt sönder elsystem eller inredning är det nog inga jätteproblem.

På endast 4år har jag då aldrig hört om allvarligare som fastrostade kolvringar.
Då ska den ha stått mycket olyckligt och/eller haft musbo i insugsgrenröret.

Annars är det väl vanlig service och rost. Se till att alla remmar är inom intervall. Dom åldras av tid OCH mil. Inte bara mil.

Däcken har inte nödvändigtvis tagit skada. Det märker du i så fall.
Stått med mycket lite luft eller tomt = problem.

Modern diesel åldras inte väl heller, men bättre än bensinen.
Startade själv nyligen upp en Seat 1.6D som stått i 8år. Gick bra på dieslet i tanken.

Bilen hat stått på en parkering skriver du.
Gräs, grus, asfalt eller betong?
Om på gräs kan man befara rost, eller i alla fall begynnande rost.
Något mindre risk på grus.
Minst risk på asfalt  och betong.

Mossan1 skrev:

Modern diesel åldras inte väl heller, men bättre än bensinen.

Tvärtom skulle jag säga. Modern diesel med alla tillsatser åldras inte med värdighet. Fråga alla båtägare som snålat och tankat diesel från landmackarna...

Brådhis skrev:

Mossan1 skrev:

Modern diesel åldras inte väl heller, men bättre än bensinen.

Tvärtom skulle jag säga. Modern diesel med alla tillsatser åldras inte med värdighet. Fråga alla båtägare som snålat och tankat diesel från landmackarna...

Du har helt rätt, men när började dieseln bli skräp? Var dieslen för 4 år sedan fortfarande okej eller får man gå längre bak i tiden för det?
Modern diesel börjar ju få alger ganska snabbt, inom 4 månader är min erfarenhet när jag haft det förvarat utomhus i IBC tank.

Den känsligaste motorn är väl E230 då den hade en tendens till att skjuta toppen på äldre dagar. Forska i varför bilen blivit stående. E300 kan ha lite spännande och svårlokaliserade fel med tomgång/gå rent.

En diesel är som folk ovan nämner bara att tvinga igång. Går den så går den. Dessutom börjar de bli rejält dyra.

Köpte för ett gäng år sedan en E220 med -om jag kommer ihåg rätt- 150hk. Bensinare. Fixade till den och skickade ut på Blocket. Blev helt nerringd... Tydligen är dessa 4-ventilare eftertraktade då de går mycket billigt, och det gjorde den! En 90-tals kombimersa som ville ha ca 0,6-07.

Ett guldägg idag med? Eller?