Mercedes 190E 2.0L manuell -82, upptäckte att när 3an eller 4an var i så kan den varva ganska villigt (3-5000rpm) utan att motsvarande kraftöverföring finner sig i hjulen, viss acceleration förekommer vid detta symtom men den är helt oförändrad när det väl börjar slira.
Första och andra växeln är helt utan anmärkning även vid rejält gaspådrag och det är inga vibrationer, missljud eller lukt som skvallrar vad det handlar om.
Läcker ingen olja och kopplingen slirar inte vid dragläge. Går att komma upp till maxfart utan att något "känns" fel om man är snäll på gasen.

Skulle trott kopplingen slirar rejält, men då borde det väl vara samma på ettan & tvåan? Svarar med motorbroms om man trampar kopplingen på tredje växel i samband med att man gjort ovan stående moment, utan missljud eller lukt.

Någon som kan kan gissa problemet? Kändes mysko att det bara är på högre växel.

Låter exakt som slirande koppling. Den slirar lättare ju högre växel du kör på pga utväxlingen. Inte alltid det luktar heller.

Hegge_ skrev:

Låter exakt som slirande koppling. Den slirar lättare ju högre växel du kör på pga utväxlingen. Inte alltid det luktar heller.

Skeeet också, hehe. Tur det inte är min bil blir väl bara värre vartefter va?

Jaha du, tack för upplysningen.

Kommer garanterat bara bli värre och värre.
Byta koppling på en merca från -82 ska ni nog klara själva så det är är bara att börja.
Är det dåligt med stålar kan det räcka att bara byta lamell. Rekomenderar dock att byta både lamell, tryckplatta och urtrampningslager.

Hegge_ skrev:

Kommer garanterat bara bli värre och värre.
Byta koppling på en merca från -82 ska ni nog klara själva så det är är bara att börja.
Är det dåligt med stålar kan det räcka att bara byta lamell. Rekomenderar dock att byta både lamell, tryckplatta och urtrampningslager.

Ligga i snöslask på asfalt i 10 timmar? Nej tack haha.
Men uppskattar svaret, du har nog helt rätt, behövde bara höra det.

Ja, det mesta går ju att göra längs vägen med en sådan bil.