Det är lägre laddeffekt hos Hondan, 7.4kW gentemot i3s 11kW med växelström och 50kW respektive 120kW när man matar med DC.
Med dagens mått mätt ganska klent, men för den som inte har bråttom och kör bilen inom räckvidden innan den parkeras hemma för laddning över natten fungerar det naturligtvis smidigt.
Med små batterier behövs å andra sidan inga höga effekter vid laddning, men dessa ger en kort räckvidd i kombination med, en för bilstorleken, hög förbrukning.
