Har en företagsbil vi skall bytta nästa sommar, en Skoda superb 150hk diesel, dsg med det mesta i utrustning. Bilen har nu gått närmare 36.000mil och räknar ha gått ca 40.000 vid försäljning.
Blivit väldigt sugen på att köpa loss den men funderar på hur smart det är med dessa mil?
Bilen har gått fantastiskt och motor och växellåda är som nytt. Det som är bytt är vid 34.000mil en knoxsensor vilket var först gången något gick sönder annars bara servad på Skoda verkstad.
Nu vid 35 byttes alla stötdämpare då den började bli lite väl mjuk samt skivor och belägg.
Känns som denna bilen aldrig går sönder vilket man börjar undra om allt kommer på en gång sen eller om den kan vara vettig att köpa trotts milen?

Beror väl lite på priset på den också :-)

Så länge motorn inte drar någon olja kan den ju gå otroligt långt. Men hur länge håller DSG-lådan? Tror inte den är riktigt lika outslitlig

Utmarks-Loke skrev:

Så länge motorn inte drar någon olja kan den ju gå otroligt långt. Men hur länge håller DSG-lådan? Tror inte den är riktigt lika outslitlig

Den har sedan ny behövt ca  3-5dl olja strax innan service men ej ändrat sig. Växlar underbart men det är klart nån gång ger den väll upp. Men tänker så här har den gått 40 och är lika bra så borde den kunna hålla ihop relativt bra 5-7tusen mil till?men ja långmilare är så svårt o veta hur man ska tänka

DSG som rullat 40k mil? Om du får köpa bilen så billigt så att det inte gör något om lådan totalrasar och bilen måste skrotas till sommaren så: köp. Annars är det ju rekommendation: Undvik.

Hybrid_ skrev:

DSG som rullat 40k mil? Om du får köpa bilen så billigt så att det inte gör något om lådan totalrasar och bilen måste skrotas till sommaren så: köp. Annars är det ju rekommendation: Undvik.

Om den rullat 40k mil utan bekymmer så lär den inte rasa när som så länge den får det underhåll som krävs. Moderna dsg lådor är kanske inte så dåliga längre?

Sköter man lådorna brukar dom hålla länge.  Milen tror jag inte spelar roll i sig, utan hur mycket dom jobbar.
I stadsmiljöer/kuperat jobbar dom mycket, medan efter släta större vägar betydligt mer sällan.
Så företagsbilar som rullar långt och efter större vägar klarar fler mil än de som rullar mycket i stadsmiljöer.

Sen kan man ha otur också.
Avancerade grejer, och sitter i MÅNGA fordon.  Nästan alla känner nån som känner nån med problem.  Säkert fler utan problem, men dom säger ju inget....
Men man bör ha statistik och antal i åtanke.