Sharky skrev:

Överskottsbensin/missad tändning. Skulle nog titta på tändlägesgivaren.

/Göran

edineN skrev:

kan nästan slå vad om att det är något mysko med tändningen, ska kolla lite närmare på det så återkommer jag.

bumpe skrev:

När du testat allt annat så är det dags att riva ner lådan, har hänt att en utstickande pinne till en av triggergivarna släpper från svänghjulet = kass signal.

Stod med det felet ute på banan förra sommarn, dock inte helt säker att det e samma på 320...

BeMWe skrev:

bumpe skrev:

När du testat allt annat så är det dags att riva ner lådan, har hänt att en utstickande pinne till en av triggergivarna släpper från svänghjulet = kass signal.

Stod med det felet ute på banan förra sommarn, dock inte helt säker att det e samma på 320...

okej . va hade du för modell då?? hur vet ja om de sitter sån på min?? sitter där en givare på lådan eller motorn vid svänghjulet?? men borde inte bilen gå som en håsa alltid då, om den trillar ut menar jag. ibland går ju bilen som den ska....
mvh

S14 motor (M3E30) och nej den började spotta runt 3000 varv/fullgas på lägre varv. Var längsen jag kollade på en m20 men har den flera givare vid svänghjulet så finns risken. Men börja med att mäta givaren med oscilloskop så du är säker på att det inte finns signal, finns det inte signal så prova med en annan givare. Är ju inte överdrivet roligt att riva ner lådan...

whitesnake skrev:

Börja med att ställa tändningen rätt, vet ej om tändingen är vakum eller elektronik styrd, kolla vakumslangar isåfall, annars är det bara att börja byta givare.

speedshop skrev:

Vet inte mycket av dessa motorer
Men moror som motor..
Har du katt på den??  Rasad katt o totalstopp.
Annars ett vanligt problem LMM..
Luftmängdmätaren..
Hoppas du får fler förslag
Mvh Mimmi

BeMWe skrev:

okej. oscilloskop, e inte van vid alla tkniska benämningar, e de den man ställer tändningen med, strobon??