Bytte koppling på en Audi A4-98 så när ägaren fick tillbaka den klaga han på att nästan alla hans häst hade försvunnit, det konstiga är att vi inte pillat på turbon eller nått annat som inte har med som inte har med just kopplingen att göra. Kan det ha med den nya kopplingen att göra att den går segare och på mkt lägre varv än tidigare, eller vad kan annars vara felet??

Ingen alls??

Wow. Du orkade vänta hela 40 minuter på ett svar innan du "uppade".
Som svar på frågan. Nej, en ny koppling ska inte göra att man tappar hästar. Men om den gamla kopplingen slirade jättemycket, så varvade ju motorn massor och det kan ha känts som att man hade massa hästar. När man sen monterar en ny koppling som inte slirar så är allt som det ska, men det där snabba varvandet till 7000rpm med vad man tror är spinnande däck (den där brända lukten vettu) är som bortblåst och istället har man en bil som går snällt och inte slirar koppling (som lukar apa).

eller att du har lyckats få fettet till urkopplingslagret på axeln så det slungats ut på lammellen å det slirar nu..  varvräknarn stiger men det händer inte så mkt på hastighetes mäteren?

om det inte är som Konk sa alltså*

Tack för svaren men det som e det konstiga är att kopplingen funkar felfritt inga lukter eller slir. Jag blir galen om man skulle behöva ta ner växellådan igen, Fy fan vilket jävla jobb det var

okej. men är han säker att det är effektminskning? borde itne kunna bli något sånt alls vid ett kopplingsbyte.. så länge inget slirar när man drar på så kan det itne hända mkt. men det kan ju vara nånting runtom du plockat bort när du tog ner lådan? kanske nåt tryckrör som drar tjuvluft eller en vaccumslang... nåt sånt.