Vad jag hört så ska du undvika öppet filter på S40.
Då lmm:en och lamdan kan gå åt helvete..
Citerar från en annan tråd:
Fimpha skrev:
Jag har ett gott råd till dig, följ det om du vill och är smart. Byt inte ut ditt originalfilter mot ett sportluftfilter (Öppetfilter) jag körde med ett JR filter och på grund av det så gick min Luftmängdmätare och min främre Lambdasond.
Tro mig, det är inte värt det. Visst ljudet blir coolare men bilen går inte bättre. Ny Luftmängdmätare kostar ca 4000:- hos Volvo och en ny Lambdasond kostar ca 2000:- så om du ska trimma gör det rätt smile
Vad jag hört så ska du undvika öppet filter på S40.
Då lmm:en och lamdan kan gå åt helvete..
Citerar från en annan tråd:
Fimpha skrev:
Jag har ett gott råd till dig, följ det om du vill och är smart. Byt inte ut ditt originalfilter mot ett sportluftfilter (Öppetfilter) jag körde med ett JR filter och på grund av det så gick min Luftmängdmätare och min främre Lambdasond.
Tro mig, det är inte värt det. Visst ljudet blir coolare men bilen går inte bättre. Ny Luftmängdmätare kostar ca 4000:- hos Volvo och en ny Lambdasond kostar ca 2000:- så om du ska trimma gör det rätt smile
Jag har BSR opti filter med avskärmings plåt och har haft det i ca 3000 mil på denna bil och lika många mil på min förra. Gör rent det var 500:e mil och har aldrig haft problem. Tycker definitivt du ska satsa på de. Gå in å kolla på www.bsrab.se
--Some people wine about their best, I go home and f-ck the prome queen--
Lägg i ett k&n panelfilter i orginalboxen, så fungerar det minst lika bra som ett öppet filter som hinkar i sig varmluft.
det med lmm har väl ånda inte med öppetfilter att göra. Det är om det är filter som är in oljade så som K&N filter vilket blir samma med instatsfilter då. Är iaf vad jag har hört folk säga!
Självklart gäller det att ha bra avskärmning så luften blir så kall som möjligt. Det är ju där man tappar nån HK annars pga strålningsvrämen från motorn.
Har själv kört ett öppet K&N filter på min förra bil många mil utan problem me lmm. Så är nog lite från bil till bil! Annars finns det ju öppna torrfilter ex HKS Super flow sånt kör ja själv på nu bara att köpa ny filterinsats när det ska bytas för 200kr är ju ungefär samma summa som ett rengöringskit kostar.
PS. Original filtret räcker ofta långt 250hk+, men ljudet från ett öppet är ju fint se bara till att det får kall luft!
Är det inte någon olja på Luftfiltret ska det inte vara några problem. Har en kompis som kört med BSR optiflow på en A3 1.8T det är visserligen ingen Volvo Men det fungerade skit-bra, som någon skrev tvätta det var 500:e mil så fungerar det skitbra men absolut ingen olja!
Vad jag hört så ska du undvika öppet filter på S40.
Då lmm:en och lamdan kan gå åt helvete..
Citerar från en annan tråd:
Fimpha skrev:
Jag har ett gott råd till dig, följ det om du vill och är smart. Byt inte ut ditt originalfilter mot ett sportluftfilter (Öppetfilter) jag körde med ett JR filter och på grund av det så gick min Luftmängdmätare och min främre Lambdasond.
Tro mig, det är inte värt det. Visst ljudet blir coolare men bilen går inte bättre. Ny Luftmängdmätare kostar ca 4000:- hos Volvo och en ny Lambdasond kostar ca 2000:- så om du ska trimma gör det rätt smile
Vad jag hört så ska du undvika öppet filter på S40.
Då lmm:en och lamdan kan gå åt helvete..
Citerar från en annan tråd:
Fimpha skrev:
Jag har ett gott råd till dig, följ det om du vill och är smart. Byt inte ut ditt originalfilter mot ett sportluftfilter (Öppetfilter) jag körde med ett JR filter och på grund av det så gick min Luftmängdmätare och min främre Lambdasond.
Tro mig, det är inte värt det. Visst ljudet blir coolare men bilen går inte bättre. Ny Luftmängdmätare kostar ca 4000:- hos Volvo och en ny Lambdasond kostar ca 2000:- så om du ska trimma gör det rätt smile
