Ja har tömt hela bromssystemet på bromsolja och så ska ja börja lufta om systemet men luftbublorna försvinner aldrig ur system. Är de huvudcylinder som spökar då eller va kan de vara? de läcker antagligen in luft eller så nån stans eller va kan de vara?

MVH SEBBE

Det kan väl vara att huvudbromscylindern inte är helt tät. Upplevs på ungefär samma sätt som luft i bromssystemet.

Förresten så finns bara luft i systemet om du tömt systemet på olja... Om det nu va så du menade

Kolla alla luftnipplar och skarvkopplingar så att de är åtdragna. Det är nog inte så bra att tömma ur bromsoljan utan att fylla på nytt, då får du luft i hela systemet och det tar lång tid att få ur luften om du bara kan lufta en sida åt gången. En viktig sak när man luftar är att fylla på ny olja innan det tar slut i behållaren, annars kommer det in luft igen.

inte för att vara petig men.. det heter inte bromsOLJA.. det heter bromsVÄTSKA. 

okej..tack för alla svar!

MVH SEBBE

Du samma sak hände mej förut på en kärra men du ta och baksug systemet!! kan mkt väl vara de!! lycka till

baksuga systemet, va menar du med de?

MVH SEBBE

Du luftar ju varje hjul i taget.. trycker, öppnar, stänger, släpper osv tills de inte är någon luft kvar, se givetvis till att det alltid är tillräckligt med vätska i behållaren annars får du börja om från början. Är de fortf luft så kan det bara vara huvudcylinder, läckage i rören gör knappast så luft sipprar in

Och en renoveringssats till din 240 kan inte kosta många kronor. Tips vid byte, glöm inte att hona loppet. är de taskigt skick kvittar de att du stoppar i nya packboxar.

Om man luftar genom att pumpa med bromspedalen så kan huvudcylindern förstöras om man trampar pedalen i botten!

I änden på huvudcylnder blit det en kant av slitage även rost brukar uppstå där.
Det kan riva sönder tätningen och läckage uppstår inne i cylindern och då blir det omöjligt att lufta.

Det bästa är att andvända tryckluft för luftning av bromsar

Det finns ett enkelt sätt att lufta med tryckluft för hemma meken.
på dom flesta biltllbehörsfirmor kan man köpa ett lock som sätts på stället för bromsbehållar locket.
på den stter slang som kopplas till en däcksventl för att trycksätta bromsbehållaren.
Se bara till att bromsvätske nivån inte sjunker under minmum.

carawelle skrev:

Om man luftar genom att pumpa med bromspedalen så kan huvudcylindern förstöras om man trampar pedalen i botten!

I änden på huvudcylnder blit det en kant av slitage även rost brukar uppstå där.
Det kan riva sönder tätningen och läckage uppstår inne i cylindern och då blir det omöjligt att lufta.

Det har då åtminstone jag aldrig hört, inte sett i rephandboken heller. Jag har alltid gjort på det "vanliga" sättet utan problem. Men jag kanske har haft tur.

Drönirettab skrev:

carawelle skrev:

Om man luftar genom att pumpa med bromspedalen så kan huvudcylindern förstöras om man trampar pedalen i botten!

I änden på huvudcylnder blit det en kant av slitage även rost brukar uppstå där.
Det kan riva sönder tätningen och läckage uppstår inne i cylindern och då blir det omöjligt att lufta.

Det har då åtminstone jag aldrig hört, inte sett i rephandboken heller. Jag har alltid gjort på det "vanliga" sättet utan problem. Men jag kanske har haft tur.

I rephandboken står det inte allt som är bra att veta....
Jag har haft en bilverkstad i 25 år snart och lär mg hela tden nåt nytt.

Men gäller det inte främst om huvudbromscylindern är ganska gammal och har gått "många mil"?

S3BB3 skrev:

baksuga systemet, va menar du med de?

MVH SEBBE

Finns typ vissa ansluting anordningar som man tar och skruvar på bromsvätske behållaren och suger ut luften bakåt istället lite halv svårt att förklara Men har sett folk som har gjort de både på bilar och crossar

e de på 240:n?? isf e de garranterat att du har förväxlat oken fram så dom sitter hö på vä o tvärt om... vi lufta o lufta o vart tvärförbannade på de på min 240... renovera precis allt ... höll säkert på 12 timmar minst me skiten... sen fick ja ett råd att oken hade speciella placeringar fram... så vi bytte de o direkt så vart de en jävla skilnad... då lufta vi hela systemet på en kvart!!! så testa de... REKOMENDERAS STARKT!!

Lufta först högerbak, vänsterbak, högerfram o sist vänsterfram. Börja längst bortifrån bromscylindern.
Höll oxå på o jävlas med en 240 på mitt gammla jobb men de gick tillslut.

Lycka till!

Tack för alla svar! kom gärna med mer inlägg om nån har nån idee om vad de kan vara......

MVH SEBBE

JapMax skrev:

Du luftar ju varje hjul i taget.. trycker, öppnar, stänger, släpper osv tills de inte är någon luft kvar, se givetvis till att det alltid är tillräckligt med vätska i behållaren annars får du börja om från början. Är de fortf luft så kan det bara vara huvudcylinder, läckage i rören gör knappast så luft sipprar in

Och en renoveringssats till din 240 kan inte kosta många kronor. Tips vid byte, glöm inte att hona loppet. är de taskigt skick kvittar de att du stoppar i nya packboxar.

Ja har gjort precis som du beskrivit de...och de fungerar inte ändå! men ska kika på huvudcylindern.

MVH SEBBE