Tjenare!

Audi 80 caben, är helt död, jag drog igång den igår å då startade den, sedan körde jag den i en 45 minuter, stängde av den efter 20 minuter startade den men imorse var den död igen,

Vad kan det vara?

Men kom igen nu Totte!

Du får nog göra dom grundläggande grejorna först:

- Batteri (du sa att den var "helt död")
- Har du soppa
- Har du gnista
- Startar den med startgas
- Kommer det soppa

/Göran

Sharky skrev:

Men kom igen nu Totte!

Du får nog göra dom grundläggande grejorna först:

- Batteri (du sa att den var "helt död")
- Har du soppa
- Har du gnista
- Startar den med startgas
- Kommer det soppa

/Göran

Först vill jag säga att din inledning: Kom igen nu Totte! var grym

Det är ju batteriet som laddar ur helt enkelt, hur kollar man om det är batteriet som är kasst eller generatorn som spökar?

Med voltmeter.

Ladda upp ditt batteri, tryck ner det, starta bilen.

Mät: Nu bör du ha över 13,5 volt om du gasar över 2000rpm. Ligger du mycket under så är generatorn eller laddningsreläet trött/död. Alternativt: Ärgade anslutningar på batteri eller chassie/motor.

Och tog inte batteriet laddning, då är batteriet slut. Är du tveksam på batteriet så brukar välsorterade mackar ha en speciell "brödrost" man får låna för att kolla hur fräscht batteriet är.

Sedan kan du också ha problem med att något ligger och drar tjuvström. Det listar man ut genom att endera mäta strömmen från batteriet när allt borde vara avslaget eller genom att kolla om batterispänningen sjunker över natten.

(Sitter batteriet fram eller bak på en Audi 90 ???)

/Göran

Om batteriet var helt tomt så att startmotorn inte orkade vrida runt så räcker inte en 45 minuters körning ett endaste dugg. Minst ett dygn ska batteriet laddas innan det är fulladdat, beroende på laddare.

Sharky skrev:

Med voltmeter.

Ladda upp ditt batteri, tryck ner det, starta bilen.

Mät: Nu bör du ha över 13,5 volt om du gasar över 2000rpm. Ligger du mycket under så är generatorn eller laddningsreläet trött/död. Alternativt: Ärgade anslutningar på batteri eller chassie/motor.

Och tog inte batteriet laddning, då är batteriet slut. Är du tveksam på batteriet så brukar välsorterade mackar ha en speciell "brödrost" man får låna för att kolla hur fräscht batteriet är.

Sedan kan du också ha problem med att något ligger och drar tjuvström. Det listar man ut genom att endera mäta strömmen från batteriet när allt borde vara avslaget eller genom att kolla om batterispänningen sjunker över natten.

(Sitter batteriet fram eller bak på en Audi 90 ???)

/Göran

Tackför alla tips, jag får börja rota i detta, Batteriet sitter fram på Audi 80:n iaf.

Har samma problem.Byta kolen i generatorn eller hela generatorn.-
För att vara säker så starta upp bilen och ta sedan av minus polen
på batteriet. Då ska bilen endast gå på generatorn. Dör den då så är den kass.
Startar den inte alls så släng i ett annat batteri först eller ladda d innan du gör
testet.

Göran, det var batteriet jag lyckades byta det själv , nu funkar det klockrent!

Å för Er som ej har förstått det, så är jag lika bra på att mecka som kungen är på att läsa.

cabar ska ju köras på sommarn, klart den strejkar