Ja som frågan är min topic... Kan beskriva d lite bättre här kanske..

Jag bytte till öppet luftfilter från bsr och efter detta kom problemet. Det är så att om man ligger runt 1000 varv och sen trycker plattan i botten så hackar den vid 2300 varv i nån sekund innan den börjar gå som vanligt igen upp till 7000.

Vad är felet? För mkt luft? Fel på dumpen? För lite bränsle?

Hur ska d åtgärdas?

bump

bump igen

Sådär gör min också, jag vet dock inte varför, men min får aningen för mycket bränsle iallafall.

och jag tror inte en motor kan få för mycket luft
för LMM'en sitter ju där för att beräkna mängden luft och justera bränslet därefter ^^

Kan bero på att den får in förmycke bränsle och förlite luft elr så kan de vara tvärt om att denf år in förmycke luft o för lite bränsle släng på orginal filter och testa . alltid lätt o kolla de lättaste först annars e de någ bränslespridaren

aha men med orginalfilter var den inte så :S  är det bränslespridaren då? lätt att byta?

Låter som det är nåt knas på din LMM. Är inte det ett typfel på VAGs 1.8t?

Varför trycker du gasen i botten vid 1000varv? Har växelspaken gått av?

Vilket stämmer bäst av följande?

*Drar som fn på ettan från stillastående, när du passerar 2300rpm så hostar det till?

*Du rullar på i 70-80 på femman, ca 1200-1500rpm, trycker i botten, den hostar till vid 2300 efter några sekunders fullgas?

Eller:
*Du trycker gasen i botten vid riktigt låga varvtal och den hostar till direkt när du plattar?

Dumpen jobbar bara när du släpper gasen, den kan du glömma.

Har din bil laddspärr/bränslestopp vid X bar laddtryck? (kan inget om VAGs motorer heller) Uppnår du det kritiska trycket där den bryter soppa tillförsel/tändning? Ca 2300varv är precis där din motor kan tänkas ladda fullt (för mycket).

Varför trycker du gasen i botten vid 1000varv? Har växelspaken gått av?

Vilket stämmer bäst av följande?

*Drar som fn på ettan från stillastående, när du passerar 2300rpm så hostar det till?

*Du rullar på i 70-80 på femman, ca 1200-1500rpm, trycker i botten, den hostar till vid 2300 efter några sekunders fullgas?

Eller:
*Du trycker gasen i botten vid riktigt låga varvtal och den hostar till direkt när du plattar?

Dumpen jobbar bara när du släpper gasen, den kan du glömma.

Har din bil laddspärr/bränslestopp vid X bar laddtryck? (kan inget om VAGs motorer heller) Uppnår du det kritiska trycket där den bryter soppa tillförsel/tändning? Ca 2300varv är precis där din motor kan tänkas ladda fullt (för mycket).

*Drar som fn på ettan från stillastående, när du passerar 2300rpm så hostar det till?

*Du rullar på i 70-80 på femman, ca 1200-1500rpm, trycker i botten, den hostar till vid 2300 efter några sekunders fullgas? 

dem stämmer in mkt bra men hackandet kan variera i 2000-3000rpm spannet.  Kan d vara lmm? hmm

Jag hittade felet på min bil nu iallafall
jag hade ingen värmeavskärmning på mitt luftfilter, och när motorn blivit varm så sög den varmluft, och gick som skit

Nu är det en helt ny bil

det kanske kan vara nåt?

nee tror inte d har ju bsrs kit o där ingår en värmesköld
hmmm

hade ett liknande problen med min förre Golf 4 GTi (turbo) och då var det dumpen som var sönder
har du varit på någon verkstad och kollat eventuella felkoder?

Jag tippar på lmm, ganska vanligt på VAG.