Hejsan!

Jag bytte nyligen ut min katt som hade 2,5tum in och 2,5tum ut
mot ett rakt rör på 2,5tum? Är detta bra eller dåligt för motorn?
Med tanke på att katten "stryper" ju flödet medans ett rakt rör
har ju inga strypningar alls?

MVH Henke!

motorŽn gillar de säkert men inte bilprovningen

Amazon_123GT skrev:

motorŽn gillar de säkert men inte bilprovningen

hah sant sant! men ljudet blir så mycket mycket bättre utan + japsare!

Men du har ingen turbo. Vanliga sugmotorer mår/går ju bäst av att ha lite mottryck..
+ att du förstör för så många andra genom att åka utan katt..

Okej jag ska kanske inte yttra mig på den pukten kom ja på

Mr_EmCom skrev:

Men du har ingen turbo. Vanliga sugmotorer mår/går ju bäst av att ha lite mottryck..
+ att du förstör för så många andra genom att åka utan katt..

Okej jag ska kanske inte yttra mig på den pukten kom ja på

Skitsnack en fyrtaktare behöver inget mottryck för att gå bra!

Mr_EmCom skrev:

Men du har ingen turbo. Vanliga sugmotorer mår/går ju bäst av att ha lite mottryck..
+ att du förstör för så många andra genom att åka utan katt..

Okej jag ska kanske inte yttra mig på den pukten kom ja på

är väl bara en 2 taktare som behöver mottryck, och på vilket sätt förstör han för andra genom att åka utan katt? ^^

hahah jajävlar. fan va de kan slå fel när man surfar sporthoj.com och gorg samtidigt

fyrtakt behöver oxå lite mottryck.. gör skillnad på 240:in när de av efter katten  o när det är helt iaf..

Amazon_123GT skrev:

fyrtakt behöver oxå lite mottryck.. gör skillnad på 240:in när de av efter katten  o när det är helt iaf..

En fyrtaktare (sugmotor) behöver inget mottryck för att full effekt ska nås på motorn, dock så kommer denna effekt först på dom högre varven dvs att det leder till en förlust av vridmoment på låga varv!

Big_JN skrev:

Amazon_123GT skrev:

fyrtakt behöver oxå lite mottryck.. gör skillnad på 240:in när de av efter katten  o när det är helt iaf..

En fyrtaktare (sugmotor) behöver inget mottryck för att full effekt ska nås på motorn, dock så kommer denna effekt först på dom högre varven dvs att det leder till en förlust av vridmoment på låga varv!

Ja utan mottryck går den som en potta skit... Körde min E34 535i utan avgassystem(utom främre röret). Tryckte på gasen så började motorn varva först efter någon sekund(gaslagg). Och som du säger, slö på låga varv.

Till trådskaparens fråga då... om du har japsämpare längst bak så hindrar den knappast flödet längre?
Men har du en mellandämpare så borde den räcka för att ge motstånd.

Summan... du känner väl om bilen svarar sämre på låga varv sedan du ersatte katten?

TCG skrev:

...du känner väl om bilen svarar sämre på låga varv sedan du ersatte katten?

Jag kände ingen som helst skillnad på min bil (har kanske lite för lite motor för att känna skillnad)
det ända var att jag fick mig ett helt annat ljud ut ur min fina 4,5tums dämpare! ja, jag har en liten mitten dämpare under bilen eller ska man kalla det gnistsläckare direkt efter där katten satt.

nåja, tackar för era svar!

MVH Henke!

Batta skrev:

och på vilket sätt förstör han för andra genom att åka utan katt? ^^

Ja det är ju du och jag som andas hans okatalyserade avsaser vilket inte direkt är "hallon" för kropp och övrig natur.
-En bil utan kat gör väl ingen skillnad kan man ju tycka men tänk om alla skulle tycka samma sak?
Skillnaden i effekt på bilen ifråga är nog marginell.

jonTe skrev:

Batta skrev:

och på vilket sätt förstör han för andra genom att åka utan katt? ^^

Ja det är ju du och jag som andas hans okatalyserade avsaser vilket inte direkt är "hallon" för kropp och övrig natur.
-En bil utan kat gör väl ingen skillnad kan man ju tycka men tänk om alla skulle tycka samma sak?
Skillnaden i effekt på bilen ifråga är nog marginell.

Japp, man kan ju sätta dit en racekat. om man vill ha friare flöde. Kostar inte så mkt...