Ja, hur fungerar linelock egentligen?
Vet att man bara kan bromsa med framhjulen när det
är aktiverat....

mycket komplicerat system på volvo med dubbla system i bromsarna, annars är det en magnetventil som håller trycket kvar på frambromsarna tills du släpper den lilla knappen som aktiverar strömmen till magnetventilen, bornaut även med gammal traktor, piss kul!

Okej, men hur manövreras systemet?

Linelockventilerna styrs med 12V. Sedan kan du ju koppla det som du vill, tex knapp på växelspaken eller tvåvägs med "Linelock till" på brädan och "Linelock från" kopplad till kopplingspedalen så att linelocken går ur automatiskt när kopplingen är lagomt uppsläppt.

/Göran

Ibanezman skrev:

Okej, men hur manövreras systemet?

Ursäkta min dumhet, men jag menar alltså hur verkar linelock
på bromssystemet? Kopplar det bort bakbromsarna eller nåt?

Det e en Solionid som har en genomförning för broms vätskan
när man aktiverar den så blockeras bromsvätskan att gå vidare till
bromsarna .......

Den koplar bort bromsvärkan på bakhjulen å skickar endast
bromsvätska till frambromsarna ......!!!!

Om man vill ha line Lock på typ en volvo så koplar man linlocken på bakhjulens
broms slangar så när man ska värma däcken så står man stilla å aktiverar linlocken sen
ställer man sig på bromsen ..... sen e det bara att värma tills däcken ger upp ....

Som Sagt har jag en komlett fram vagn på Novan  ... och linlocken e
mont länst bak innan bromsrören går över till bakaxeln ..... super smutt ...

//Sami Wolfy Holm

antero skrev:

mycket komplicerat system på volvo med dubbla system i bromsarna, annars är det en magnetventil som håller trycket kvar på frambromsarna tills du släpper den lilla knappen som aktiverar strömmen till magnetventilen, bornaut även med gammal traktor, piss kul!

Om man vill ha line Lock på typ en volvo så koplar man linlocken på bakhjulens
broms slangar så när man ska värma däcken så står man stilla å aktiverar linlocken sen
ställer man sig på bromsen ..... sen e det bara att värma tills däcken ger upp ....

Som Sagt har jag en komlett fram vagn på Novan  ... och linlocken e
mont länst bak innan bromsrören går över till bakaxeln ..... super smutt ...

//Sami Wolfy Holm

Man kan också koppla linelocken så att frambromsarna är låsta när man släpper pedalen, dvs sätta solenoiden på rören till frambromsarna.
Med manuell låda så har man vänsterfoten ledig för kopplingen om man kopplar så.

Jag byggde ett sådant system för några år sedan som dessutom kopplade in varvstopp när man hade kopplingen nertryckt första gången och nästa gång man rörde kopplingen fick man tändningscut för flatshift istället. Mycket smidigt.

/Göran

Skitbra, nu fattar jag perfekt
Men vad är flatshift? När man växlar upp mitt i en börn?

Att växla med plattan i mattan. Då dödar man tändningen i ett antal (hundra) millisekunder samtidigt som man rycker i växelspaken.

/Göran

Ibanezman skrev:

Skitbra, nu fattar jag perfekt
Men vad är flatshift? När man växlar upp mitt i en börn?

Gammal tråd.. men fungerar det att koppla linelock bak på en Bmw e36 med ABS utan att röra abs systemet? Vill kunna döda bakbromsarna på burnout och drift tävlingar!