Nix det blev det inte. Får se om den blir klar till nästa år. Nu är i allafall motorn färdig efter många om och men :/

Tack ska du ha :)

Japp! Jag är dessutom färgblind! Men det blev bra till slut :)

Danke!

Tackar!

Tackar! Hur går det själv med Camaron?

-10AN matning och -8AN retur :)

Humm, det har du rätt i. Har inte tänkt på det! Har kollat väldigt många regler men inte den!

Följde bara originalrörens dragning av gammal vana :)

Humm, där står också att man måste ha rör eller stålomspunnet. Vad är det för strunt :( Mina nylonslangar ju godkända i USA och vårt regelemente ska ju vara baserat på deras. Måste kika om ändringar har gjorts för 2012. Vet flera proffs som kör teflon och kevlarslang.

Tackar! Hur går det med bränslesystemet!? Måste ju få ut max ur din maskin i år :)

Ok! Nice! Vilket märke på slang och kopplingar valde du?

ok! Jag har själv gått ifrån stålomspunnet. Det är ett helvete att trycka i slangen i kopplingarna och så repar slangarna allting i sin väg. Om du kollar på bilden med Aerospace bromsarna så ser du mina slangar till vänster i hjulhuset. Svarta nylonomspunna :) Men ett tips då du kör stålslangar är att linda dem med ejtejp hårt som fan i ändarna när du kapar dem, ta lite smörjmedel när du ska trycka i dem i kopplingarna. Tejpen är för att ståltrådarna inte ska fransa upp sig. Och glöm inte silikonspray på gängorna på varje koppling när du skruvar ihop dem :)

Tack! Jag funderade på det. Men det kommer vara så mycket varma rör från turboinstallationen där så jag höll allting på insidan.

Hehe tack. Det är de absolut största wastegates jag någonsin sett själv :)

De är "bara" 50mm i ventildiametern. Men det är lång slaglängd på ventilen så att laddtrycket kan justeras noggrant.

Tackar! Fin Corvette du har!

Med nya motorn tror jag att den kan komma att behövas :)