Jo men erfarenheten av darton foderna är att det är ett reeent helvete att montera (polaren har i sin time attack kärra) så det orkar inte jag krångla med även om man får behålla en bra motorvolym , går ju även borra sleeves:n så man får ännu större volym men men.... T5 2,4L block eller dieselblock är det man vill ha. Jodå...Sett på youtube gamla klipp.... MTE har bara ett gigantiskt problem... Dom är heelt omöjliga att få tag i , Ville ha lite offerter därifrån åxå innan jag började grejja våren 2011 med min ringde i flera veckor , mailade.....inga svar, Så MTE är bojkottade, ATM löste allt och har fantastiskt bra bemötande oavsett ärende man kommer med. Jänkarna kör ju bara metanol/vatten för de har så jäkla kass soppa, Ger den 430 på soppa så ger den säkert +70hk på sprit. IPD håller på med en special gjutning av KKK24 hybriden åxå som salles åxå fast med större avgasdel då . Över 400hk kommer du rätt enkelt , problemet är det massiva vridet den får ;)

Det var ingen kul nöt att knäcka när den ger upp , dagen efter mappningen dog min ;) Byt svänghjulet samtidigt... 850 enkelmassa ;)

Ahh NICE :P Jag köpte en swoosch elektrisk mätare till min :)

Ipd har men endast 52mm

Skulle vart gjort för länge sen kompis.....ligger ute på bänken i garaget än :(

Tackar :) Dom är sjukt läckra :) Kolla kompisen Mr.G han har bild med sina monterat i bilen :)

Lite lyx kan man unna sig ;)

Ja dem e superfina :) Du hade gjort ett bra val till S60 hör jag ;)

Jag lever ju stenhårt på att "Det finnes inga problem....Bara lösningar" å det sätter mig på pottkanten många ggn då man måste lösa omöjliga saker typ....Men men man får ju insikt väldigt mycket :)

Tack kompis :)

Tack kompis :)

Gutt.....Gregge som tipsade mig om dessa ;)

Godis ;)

Instämmer helt polarn ;)

Tycker jag blir sån om jag inte ser vad som händer, Helst vill man ju ha laddtryck,egt,lambda,insugstemp men vill inte ha en flygplans instrumentering i den fina R;n så ladd får räcka :)