Tjena Klimpen, en turbo som är byggd på flersidiga turbos för att då en uppgraderad med istort sätt orginal utseende. GIK turbo har byggt denna jag hade på min gamle kärra. Hoppas det gav det svaren du sökte,Med vänlig hälsning, Mange
Stooort tack Stefan , fantastiskt roligt att du tycker det :) försöker att hålla skick på den och förfina utan att förstöra användbarheten. Den är ju helt okey för en 10år gammal bil :)
Ja köra via tcv och kunna rampa laddtrycket om de behöves är alltid att föredra men det som gör mig lite orolig av snarare placeringen av wg ventilen på röret, det är ju långt ifrån optimalt att evakuera avgaser vid typ 2ans avgasport utan de vill man göra i kollektorn i flödesriktningen så får du provlem med skenande laddtryck på höga varvtal kan du ha banditen där. Hoppas verkligen du slipper sådant sket och får köra ditt monster snart istället :) slängde upp ett filmklipp innan på min blysläde, slå en kik man :)
Fasen va skönt man, börjar bli spännande nu va ? se vad pärlan kommer leverera :P Är väl grenröret jag kan vara kritisk till med tanke på effektönskemål med denna turbon och placeringen av wg. Med de kommer du märka om du behöver ett puls splitt grenrör istället med avstämda pipor :)
Tackar & bockar , kul när det uppskattas :) Man kan inte vara världsmästare på allt och så jaa... Frågar man inget får man inget veta heller *tumme upp*
nej nej det är en baggis i övrigt 3muttrar på turbo och 2bultar efter kat mot bakre och gummiupphängningarna efter flexbälgen, glöm inte lossa lambdorna innan du lossar DP för de sitter gärna fast, räkna varven du lossar med och "förskruva" de lika mycket innan du monterar i nya DP så blir inte sladdarna som en korkskruv :)
den sitter bara med 2 skruvar så den kan du enkelt demontera &montera ovanifrån på plats så bort med den när du ska byta dp så kommer du åt de övre skruvarma bättre och när du bytt & är klar s återmonterar du den igen.
Kul att se gamle pärlan, synd att bross pkt fått sätta livet till genom åren, sålde denna kärran förberedd för T5 1999/2000 då motor och låda såldes åt ett håll och rullande chassie till Sthlm. Bäste polaren som gjorde renoveringen av chassiet i slutet av 90 talet (HenkeP) här på gorg. Med vänlig hälsning,// Mange
Stort fete tack på många sätt Salle , ser fram emot kommande uppdateringar från din dödsgråe :) hybriden levererar ngt fantastiskt trevligt, ser std ut och producerar som vi aldrig vågade gissa på från början :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera