Ja det gör den men man måste byta ut två "pins" eller vad det heter i kontakten, för att den ska bli en obd2 kabel, har laddat ner ett schema annars gör trim firmorna det.
Riktigt fräck omvandling! :) hur gjorde du med kabel härvan så man kan mappa den ska ändra min om några veckor, tänkte om du hade gjort det :) Då fyrans kabel saknar två eller tre saker. Lycka till med bygget!
Hej igen, 1.4 ska vara helt okej men jag använder bara det på banan eller vid race. Och då ligger hästarna på 340-60 beroende på vilket register mm. Det är säkert en rs turbo :) original turbon på 4an klarar runt 400hk så den byter man bara om den rasar på en steg ett evo. Tipsen jag kan ge dig om CW är att aldrig starta med med kopplingen nere, starta alltid i friläge och när du står vid ett rödljus länge så frikoppla istället har och göra med att den inte får upp olje tryck. Värsta scenariot som kan hända är att motorn rasar och du får köpa en evo 5-6 motor samt spridare och ECU, allt passar men kostar en del, ska du trimma mer så är detta att rekommendera då man inte kan mappa evo 4ans ECU. Ska du ha bilen på sommaren så hade jag bytt koppling till en 6-puckad eller helst två skivig, då original är väldigt klen och samtidigt så byter du svänghjul och uttrampningslager till 240mm som inte slår sig lika lätt. Känns som jag skrev en uppsats, bara att fråga på om du undrar mer :)
Tjenna! Lite nyfiken på vad du har för turbo? och lite nyfiken på hur du kan har 350hk vid 0.9 i ladd, när en steg ett evo laddar 1.4-6 och har 340-60hk. Hade jag varit dig hade jag bänkat bilen så snart du kan för om du lyckas ha 350hk vid 0.9 så kan du inte ladda mer utan att byta ut delar i motorn, jag kör med max 340hk på bana eftersom min ska vara original i motorn, ska du inte köra bana kan du köra med 360hk som mest, sedan hade jag kollat oljan i växellåda, transfer, bak diff, ayc klumpen och behållaren i bagaget efter detta har du en grym bil! Såg att den var ny inköpt så gav lite tips vare sig du visste eller inte :) lycka till med bilen!
Ja det kommer bli grymt, lägger dock mappen på 340hk har blivit rekommenderad att inte gå över det om man ska köra bana :) och få ett så brett register som möjligt :) synd att mappning kostar 9000 bara :/
har hittat information :D Höljet är från evo 8 kortet i den från evo 6. vilket blir perfekt för mappning! kan till och med mappa själv om jag skaffar en tactrix open port 2.0 som man sätter på en OBD2 och in i datan. Har programmet man behöver men en firma får göra det jag kan för lite om det :)
Den satt lätt synlig på min, men du behöver självklart inte göra det om det e krångligt :) var bara nyfiken om det är samma :) MN191140 stod det på mitt hölje eller låda vad man nu kallar det :)
Riktigt snygg! Skulle du kunna kolla vad det står på din ecu box? jag kollade upp nummret på min och den verkade vara från en 8, höljtet iaf, sedan är nog innehållet från en 6a, kul att veta vad det står på din :)
Det blir nog bra tar det lungt eftersom det e första gången :) Blev tipsad att man inte ska ha över steg 1 om man kör på bana med original motor så kolla vad som e gjort med den då steg ett går max till 360hk? Man vill ju inte göra sönder grejorna :D
Ligger Mantorp nära laholm? tänkte testa bana där nästa år, ska till gälleråsen med opelklubben i helgen så ska bli spännande att se skillnaden i väghållning med coilovers och mer stag nästa sommar :) tror jag vet vilken evo du menar, vet inte varför men jag fastnar mest för dem röda runt 140k även om den svarta är bättre motor mässigt, och kör man inte bana eller något liknande räcker 380hk till det mesta :D
Får väl se om man har vägarna förbi nästa sommar :) Vill Också ha en nyare evo längre fram men kan inte sluta bygga vidare på denna blir ett beroende :P Försäkring borde vara ganska okej jag betalar typ 660kr för min helförsäkrad och det e fan inget för en sport bil :D Det med däcken håller jag verkligen med om samt att man inte behöver köra med typ toyo r888 för att få ner alla hästar! Det brukar ju komma ut många billiga bilar på blocket nu när det blir vinter så du kanske kan göra ett kap ;)
Den nya lådan är riltigt skön och racekopplingen går bra att köra i stan också! :) Alla hjullagren är bra nu bytte det sista i helgen :) och efter att ha ägt den här blir det definitivt en evo 8 :D Är det något speciellt med skylinen som gör att du vill ha evo igen? :)
Blev en evo 5 låda, fixade det på firma med kopplingen va slut så tog en helg och bytte till en steg 4a :) och det var oljan som började bli dåliga i bakklumpen så bytte alla oljor i hela drivlinan såg riktigt bra ut i fördelnings lådan och alla andra diffar mm så riktigt nöjd! :) Fronten var inte lätt och få dit men får in mer luft nu iaf :P Får lägga en röst på din Skyline riktigt snygg! Vill också ha rota fälgar :D
Tackar! :D Ska äntligen få njuta lite av den dem sista veckorna nu ;P sedan blir det steg 1 under vinter och coilovers mm så ses vi på banorna närsta sommar ;)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera