Heh, mina vagnar är inte mycket att se... Den har varit kolliderad både vänster bak och ena sidan. Kofångaren är skadad, lite på skärmen också. Han jag köpte den av hade skalat av fejkträet, så det såg heltattigt ut. Men jag hittade nya trälister i en 100TQ på skroten. Den fick även sponsra med nytt grenrör och nu har jag slängt i spridarna därifrån också. Och vi vet båda varför inredningen är så fräsch. Den har stått längre tid i garage under felsökning än någon någonsin har kört den. Det sämsta var ju hur någon hade "fixat" spridarkylningen genom att isolera rören. Det var anledningen till att den var skitsvår att starta hette det. Men när jag fick i rätt fördelare var det inga problem längre. Så ja.. Måndagsexemplar drabbat av förstå-sig-påare. Just nu är det bara backventilen i bränslepumpen, tankmätaren och något glapp i oljetrycksgivaren till autochecken som står att åtgärda.

I egenskap av den nya ägaren kan jag tala om att jag har aldrig sett maken till bil som kan gå sönder på alla upptänkliga vis. Min äldre 200 från 85 har aldrig varit så besvärlig. Det har varit lambdasond, bränslepump, tändlägesgivare, generator, grenrör, felkopplade vakuumslangar, laddtrycksreglering, tempgivare, wastegate med mera. Någon skämtare hade även satt i en femfönsters fördelare sedan Cuefa ägde den vilket gjorde att om inte motorn startade på första varvet startade den inte alls. Nu senast är kupéfläkten bytt. Men ACn funkar och har gjort sedan jag renoverade den :). Ser även här att vänster bakljus och skärm är hela, något som ej var fallet när jag köpte den.