Sportiga? haha Dessa däck förekommer i Bridgestone's Extreme Performance Summer tyres kategori :) behöver inte ligga högt i pris för att man ska tolka varan som bäst... Presterar super och ger jävligt bra grepp! Mycket bättre än mina gamla potenza re050! läs gärna närmare spec om dessa på samtliga däck sidor ;)
Ja, så är det men original ska det vara. Förutom dessa 17-tummare har jag 5 st kanonfina BBS RS 061, 16x8", ET 20 som 1985 originalmonterades på Tysklandssålda E28 M535. Fr o m årsmodell 1986 var även så fallet i Sverige. /// Hälsningar Per
Som tidigare talare sagt så bort med ögonlocken och enligt mig också ett stort NEJ till gul toning på inre linsen, antingen tona hela eller inget alls, sen tycker jag personligen inte gul toning passar på en röd bil över huvud taget. JDM är snyggare än tysk/stance
Visst är dom ;) . jo ganska pigga är dom men beror lite vad man jämför med, är man van vid turbo på över 200hk så kanske man kommer sakna lite kraft men är endå varvillig och ganska pigg men chassit är nog den bästa delen när det svänger =)
Nä vi åkte ner i Evolution Garage gänget, men jag pratade med flera av saab ägarna där nere :) stcs va ju bara nere typ tre dagar, vi va där 8 dagar ^^
Grymt trist, måste kännas otroligt tungt :( . Skaffa själv garageförsäkring + avställningsförsäkringar på mina bilar för några månader sen efter att ha varit utan i flera år, är värt det den dagen något händer.
Härligt =) , själv har jag breda og900 skärmbreddare nya i kartong som jag fick av en arbetskamrat (Saab original givetvis) så verkar finnas mycket i förråd och källare runt om i Sverige ;o)
På forumet rekommenderar jag att bli medlem på men om du vill vara betalande medlem beror på om du känner att du får valuta av det man får, t.ex om du har möjlighet att vara med på banträffar osv. vilket jag tyvärr sällan har då bilen till 90% står kvar i garaget när stora Kinnekulle körningen är :/ .
Tackar =) , innan har det bara varit rullade skärmar under breddarna då det räckt till men ska till i år kapa upp så mycket det går och svetsa ihop med innerskärmarna.
Nej de är allt orginal kolvarna :-P extremt dåligt byggd motor av någon av dom tidigare ägarna, oljesumpen var fylld med skit så motorn fick ingen olja längre :-P
Grym vinterbil =) . Ett tips bara är att försöka att skydda stiften/tändspolarna från vatten genom hålen i huven, har själv haft lite bekymmer med misständningar pga fukt.
Tack.. Jag brukar täcka över när de e regniga dagar o när jag tvättar den.. Men har en till huv nu utan hål.. Men har ändå kört 2 år snart utan några problem..
Jadu bra fråga:) nä men eftersom att jag kör med lite stretch så vill inte däcken riktigt vara kvar på fälgen:( däck snibbarna säger att det är för liten läpp på fälgen för att ha stretch men vem bryr sig:-)
Vad var det för profil på däcket då? Jag har nyligen skaffat 9,5" fälgar o krängt på 225/40 däck..men har inte kört med dem fälgarna än..nu vetifan man vill ju inte råka ut för såntdär i höga farter..
tack kusin! Haha hur sjukt är inte det då! sjukaste av allt precis vart och fika med en kompis som trodde det va hans gamla jag hade han sa samma reg nummer och allt. men då vare den där han menade!
Ser trevligt ut =) . Men ett tips är att byta till elfläkt på kylaren eller montera dit plastkåpan igen då orginalfläkten får dålig verkningsgrad när den är så långt ifrån kylaren och det är "öppet" .
Tyvär inga vettiga tider.. :-( Snabbaste blev en hög 1.33a men jag hade problem med Luftmassemätaren och en tändspole och fick kanske inte ut mer än 80% av effekten eller mindre.. Så nästa år kör jag minst 3-4 sekunder snabbare för det finns sååå mycket mer att jaga ur denna EVO :-)
Tackar så mycket =) , jo vill väl tro att det går hyfsat fort iaf ;o) . Gissar denna sortens breddare och är som du säger lite utstickande från mängden vilket sällan är fel =) .
Gillar bilen skarpt men detta ser tyvärr inte bra ut, ser ut att vara kumho v70 r-däck som har alldeles för stel och rak däcksida för att se bra ut med stretch.
Tack! Jo det är ju så, tyvärr får man väll säga så är jag också sugen på att förbättra och lägga till lite fler hästar i stallet ;) Sen är lacken på den förjävlig efter att nån som inte kan lacka vart framme.. :(
Hur kommer det sig att du inte körde time attacken på jdm faceoff sen? tog du eller nån annan tid så du vet ungefär vad du kommer runt mantorp på annars?
Trevlig combo, blir kul att se den helt färdig sen. Måste dock påpeka som många andra innan mig att detta är en s13.4 och inte s13.5 då det krävs s15 front.
Cool Cherry, inte långt från Norrköping så du får komma på nån av våra meet of the month med den =) , ang sliten växellåda så kan du prova att byta dom små bussningarna under spaken, dom brukar vara väldigt slitna.
Ser riktigt trevligt ut och så har du det rätta grenröret också =) jag har den andra modellen men ska försöka att fixa fram ett sånt här men jagar bästa pris just nu ;o) .
Hehe undrar om det nån copywright lag eller liknande som säger emot att få använda såna dekaler annars skulle jag nog slänga dit några tillfälligt bara för att se reaktionerna på folk :P
Riktigt läcker :P men hur lyckades du få stryk av 945:an? kollade mina gamla tidkort och fick 0,65 sec sämre sluttid på 201 än den med min 105hk Cherry orginal och med rasad turbo ;o)
Ser trevlig och clean ut när det inte sitter massa eftermarknads plast =) . Den bromsbänken sägs det föresten att den inte visar riktigt rätt så man ska inte lita för mkt på dom siffrorna.
Trevligt när det är stort, mitt nya Cherryprojekt får nog ärva t25:an från min 200sx till att börja med men sen blir det Audi s4 turbo med extern WG = manligt ;o)
Så dom ska användas =) , hade en gsi exlusive som vinterbil 03/04 och blev biten faktiskt, min var lite taskig i skicket men ska leta upp en i toppskick nån dag =) .
Ska bli kul o se om du får nån fart på bitarna =) . Han som byggde bilen heter Billy Aldén och är från Norrköping, har vart med lite på bilen och byggde bl.a ihopp bottendelen i motorn som var innan det blev smidda grejer i den ;o) .
Hade varit 100% perfekt med en vettig vinge men nu ser den lite överdriven ut, såg den på förra meet of the month och vingen passar verkligen inte in från nån vinkel tyvär :/ .
Fet bil =) , två av mina arbetskamrater köpte en sån här i fredags som ska byggas om för att vara snabb och går ju inte att säga annat än att dom är hur fräna som helst :P .
Att dumpen måste sitta nära spjället är inte så jäkla viktigt, funkar bäst så sägs det men skillnaden är obetydlig och det är ingen fara att ha den där den sitter.
Är det bara olje och vattenledningar som strular när allt ska på? väntar nämligen själv på samma grejer men vill få ihopp det på samma dag man startar helst =) .
Riktigt snygg, bara att beställa en liten skylt att sätta fram nu då ;o) . Föresten vilket jäkla tjat om vinge, ser bäst ut som det är nu utan vinge om du frågar mig =) .
Man tackar, bilen har jag tänkt att ta hand om men med jalusiet är det värre då flög av på E4:an i 140 blås :( , din verkar f.ö vara riktigt fin den med.
Ser ju sjukt läckert ut med rostfritt system under bilen :P , men som nån skrev så kostar det nog oxå, kollade på mekonomen vad en sån klämma kosta till 2,5" o det var runt 70:- st.
När jag körde där var det nog inte så många hästar, org ladd med en halvtrasig turbo och allmänt trött motor, men det är ju det som ska ändras nu :P . Hur det gick står i texten ovan.
Hehe nä nån mat blev det aldrig på baslådan, när jag väl får ihop motorn i år så kommer det nog att sluta nånstans på 200+ men det är tänkt att effekten ska stiga stadigt sen.
Ahaa då är vi ju mer lr mindre kollegor ;o) jodå här i Norrköping funkar det bara bra vad jag vet iaf :o) . Man får tacka men din 740 ser ut att vara snäppet finare än min "gamla hög" ;o)
Jepp det är tyvär en del rost satt fäste efter 17 slarviga ägare på lika många år :/ , nästan allt golv kommer att kapas bort o ersättas med frisk plåt.
Ofan, har själv hört att folk funderat på att bygga om Cherrys till 4wd men aldrig hört om nån som kommit längre än så. Man får väl ta och hålla ögonen öppna o hoppas man ser den nån dag =)
Tackar. Jo dom är väldigt lätta att skrämma upp till ca 160hk och inte allt för svårt att få över 200hk om man orkar lägga ner lite energi, rör sig rätt bra med 980kg bil då ;o)
Tack själv =) jag har fixat en hel del med bilen, är rätt stor skillnad nu mot hur den såg ut när jag köpte den. Dock är den ju inte i riktigt så fint skick som det ser ut på vissa bilder men jag jobbar på det ;o)
Tanken är att slå svenska "cherry med orginal motor rekordet" med denna motor, den tiden är 11,53sec. När den tiden är slagen kommer jag lägga i en 2liters 16v motor ;o)
Tog en Manta B front och kapa den på alla leder till den passa o satte ihopp det med aluminium bitar och popnit ;) dagen innan besiktning tyckte vi det behövdes nåt där.
Det hade ju räckt med en Saab lr Volvo turbo som du säger men jag råka komma över detta aggregat riktigt billigt och så pallar det mkt effekt så jag provar detta o ser hur det går =)
Sprut blir nog ett SMT6 piggyback system, kolvar o stakar förblir orginal då det inte direkt dräller av värre grejer till denna motor tyvär men orginal ska hänga med en bit över 200hk utan problem så länge man tänker på vad man gör.
Det går helt enkelt inte att säga helt upp o ner hur mkt hk ett filter ger, beroende på bil och plasering av filter kan det ge ett antal häst lr inga. Man kan även få mindre effekt om man gör fel.