Visst är dom ;) . jo ganska pigga är dom men beror lite vad man jämför med, är man van vid turbo på över 200hk så kanske man kommer sakna lite kraft men är endå varvillig och ganska pigg men chassit är nog den bästa delen när det svänger =)
På forumet rekommenderar jag att bli medlem på men om du vill vara betalande medlem beror på om du känner att du får valuta av det man får, t.ex om du har möjlighet att vara med på banträffar osv. vilket jag tyvärr sällan har då bilen till 90% står kvar i garaget när stora Kinnekulle körningen är :/ .
Tackar =) , innan har det bara varit rullade skärmar under breddarna då det räckt till men ska till i år kapa upp så mycket det går och svetsa ihop med innerskärmarna.
Tackar så mycket =) , jo vill väl tro att det går hyfsat fort iaf ;o) . Gissar denna sortens breddare och är som du säger lite utstickande från mängden vilket sällan är fel =) .
ska du kommentera och rösta 1or på en FIN bil med den anledning du har gjort 2gånger så behöver du inte ens gå in på garaget. ska du det så ska du ge fan i att kommentera såna saker. pinsamt!
Hehe fin Cherry :P Vi hade en Nissan Cherry i jubileumsutgåva när jag var liten, farsan gillade att sladda runt med den på dom småländska skogsvägarna när vi var på besök hos släkten där :)
Tack din va fin den med! Jo den ser jäkligt rå ut utan fronten men jag ska ha dit en antingen orignal då den är fin :) eller gjuta en från orignalet och göra den liiite värre bara men fortfarande originallook. BTW hon sjunker dö =)
Blire värre låda eller:) Jag har en fråga har en 900 t8 85a men turbon värkar ladda konstigt om man typ ligger på tvåan eller treans växel och drar på så släpper den laddtrycket i mellanåt blir lite rykigt vet du kanske va de kan va som e fel?
tänkte jag skulle ge ett inlägg till så du närmar dig mig, :-) Ser du pysslar me nissan men borde inte "S"n må bra av en standard intercooler? jag vet någon som har en över.
När jag körde där var det nog inte så många hästar, org ladd med en halvtrasig turbo och allmänt trött motor, men det är ju det som ska ändras nu :P . Hur det gick står i texten ovan.
Gött !! Ja det e bara att dekaltrimma ! Kom gärna in och reggistrera dig på vårt forum ! http://www.takeforum.com/xperformance In där och snacka japanska bilar !! ;)
Hehe nä nån mat blev det aldrig på baslådan, när jag väl får ihop motorn i år så kommer det nog att sluta nånstans på 200+ men det är tänkt att effekten ska stiga stadigt sen.
Ahaa då är vi ju mer lr mindre kollegor ;o) jodå här i Norrköping funkar det bara bra vad jag vet iaf :o) . Man får tacka men din 740 ser ut att vara snäppet finare än min "gamla hög" ;o)
Kunde inte undgå ditt inlägg i tråden "Vad jobbar alla med??" här på garaget. Hur funkar det där nere i Norrköping då?. Själv jobbar jag på Forema i Örebro. Saaben din verkar va riktigt fräsch!
Jepp det är tyvär en del rost satt fäste efter 17 slarviga ägare på lika många år :/ , nästan allt golv kommer att kapas bort o ersättas med frisk plåt.
Jeeå han duger la :) Hyffsat frän bil du har då, en Cherry :P Tänkte på de.. poleringen håller sej ganska bra på turbon va? Har polerat en turbo åt en kompis men hans bil är isärplockad så jag vet int hur de ser ut om turbon blir riktigt het..
Tack så mycke rikigt skoj och höra att nån annan än en själv tycker den är skit snygg:) jag har hängt upp de rejält nu:) gillar gammla turbo modellen alltså(L)
ja det var något sådant jag hade i åtanke. frågan är bara hur man ska få det att smälta in på ett snyggt sätt. Man hade gärna undvikt "skarvarna" som blir
Ofan, har själv hört att folk funderat på att bygga om Cherrys till 4wd men aldrig hört om nån som kommit längre än så. Man får väl ta och hålla ögonen öppna o hoppas man ser den nån dag =)
tjenare.. jag var i finnspång förra sommaren och hörde talas om en cherry 4wd turbo. hmm. :D Brukar var och hälsa på kusinen där, är ju bara drygt 120 mil! Hörde att den skulle gå uti satan! :D
Tackar. Jo dom är väldigt lätta att skrämma upp till ca 160hk och inte allt för svårt att få över 200hk om man orkar lägga ner lite energi, rör sig rätt bra med 980kg bil då ;o)
Tack själv =) jag har fixat en hel del med bilen, är rätt stor skillnad nu mot hur den såg ut när jag köpte den. Dock är den ju inte i riktigt så fint skick som det ser ut på vissa bilder men jag jobbar på det ;o)
Tanken är att slå svenska "cherry med orginal motor rekordet" med denna motor, den tiden är 11,53sec. När den tiden är slagen kommer jag lägga i en 2liters 16v motor ;o)
varför plockar du inte i en värre motor istället? :P hehe..du verkar ju modda om allt så kanske hade varit "mindre" jobb med att plocka i en annan..dock själklart en nissan motor;)..
Tog en Manta B front och kapa den på alla leder till den passa o satte ihopp det med aluminium bitar och popnit ;) dagen innan besiktning tyckte vi det behövdes nåt där.
Det hade ju räckt med en Saab lr Volvo turbo som du säger men jag råka komma över detta aggregat riktigt billigt och så pallar det mkt effekt så jag provar detta o ser hur det går =)
Sprut blir nog ett SMT6 piggyback system, kolvar o stakar förblir orginal då det inte direkt dräller av värre grejer till denna motor tyvär men orginal ska hänga med en bit över 200hk utan problem så länge man tänker på vad man gör.
Lite frågor bara... vad ska du ha för sprut? Ska du fixa nya kolvar o stakar lr? För det kommer väl inte hålla för 200hk lr? Är inte turbon lite stor till denna bil det skulle väl gå lika bra med en org till saab eller volvo om du inte ska ha mer en ca200