Tackar ;)

Vill ochså säga att jag brukar en ovanlig olja, och att oljetrycket på motorn alltid har varit unormalt bra, så manglar inte smörjning i botten. Tror ochså (som jag har sagt) att turbon inte laddar mer enn en vanlig ville göra för över 3000 rpm och att det räddar botten endel. Har kört med en ny standard topplockspackning från 2008 på 2 bar, blev nog något överkomprimerad packning - som har gjort at den har hållit så otroligt bra. Såg som ny ut när jag tog den av i våras när jag skulle fixa upp ventilstyrningar. Den originala packningen blåste omedelbart på första 2 bars provning i 2008. Toppen och blocket har givetvis varit helt rätta förstås för att det ska funka så bra. Skulle jag oppgraderat den grå 951 idag ville jag nok gått för en liten GT28RS med dubbla keramiska kullager och en bättre kam, med ny packning och tätningar överalt. Inte så ekstremt mycket toppeffekt men gott om drag överalt i registret med god respons og lite lag.

Botten er original. Dom tåler rätt mycket om man har god koll på temperaturer i olja, vatten överalt och EGT. Varit noga med att låta den gå lite fet i AFR och riktig tändning. Turbon laddar ju inte på så låga varv häller, det sparar nok den lite. Varit slik i över 5 år nu utan ras!