Mycket stilren bil. Färgkombon är ju helt mitt i prick! 5 stjärnor från mig. Ps: Jag lovar att inte parkera intill dig, om vi skulle hamna på nåt bönemöte ihop. ;-]
Det var ju den här vyn som var vanligast, när det begav sig... R10 krigade mot Taunus P3:or och VW 1600 längs Rikstretton. "Renulten" vann på komforten!! Underbar klassiker och en fempoängare från mig.
Det var exakt en sån här som syntes i "Göta Kanal" från 1981. Gott å se en välbevarad originalare bland alla böttsänkta bilar. Björn H:son Larsson körde Porsche i en sekvens men Volvon är hundrafallt fränare, då som nu. Fem points från mig!
Denna bil är så j***a rätt. Har följt din byggtråd och är oerhört imponerad av detaljarbete och stuket på bilen. Gillar bilar som ser ut å göra 200 - stillastående. Gillar verkligen att du valt en originalkulör och inte lackat bilen Kawasaki-grön eller nåt. Farsan hade en sån här trotjänare, i just den här färgen så det är klart man blir lite tårögd här... Så här skulle de ha byggts från början. Då skulle ingen ha snackat om "survolvo". ;-)
Mycket snygg bil. Vill Ha-faktorn är uppe på 120% här. Jagar en '75:a själv. Rake & Stance är helt rätt på denna Volvo-klassiker. 5 stjärnor från mig. ;-)
Gillar den här färgen. Förb***at stilfull och passar bra ihop med toning och fälgar. Helrätt stuk!! V40 kommer att bli en klassiker bland volvo-modellerna.
Detta är en av de finaste kupor som någonsin lämnat Detroit. Exceptionellt snygg bil! Det har dessutom varit min drömbil sedan kanske 25 år. Borde sitta en 409:a + 4-spettat i en sån här. :-)
Tackar för fina ord. Rutgrill ska det bli. Chrome med lite svart innanför, så det lirar med fälgarna. Vita ljus är också på G. Ska de vara vita eller tonade? Jag kan inte riktigt bestämma mig... Sidoblinken är ju tonad. Ska den styra valet tro? Tänker behålla stuket med original ljusinsatser. Passar bra eftersom det är så mycket svart redan på bilen. Ska dit med xenon bara.
Du ser! Reducerrar mottrycket med 26% så minst 10 hästar vinner du där. 170+ Öppet filter nu så börjar det hända grejor. Blir bättre respons med filtret. Dump sitter det ju redan på dessa så den detaljen kan man vänta med.
Tvätta med svinto på röret och avsluta med Autosol på trasa så lyfter du hela bakdelen. Blir blankt! Det där är BSR:s 2,5 tums avgassystem. Går väl från kissen, tror jag.
Kollar slutröret... inte är väl det där original? Ser mer ut som BSR-pipan, ju. Har'u smygtrimmat? ;-) Btw: Var det slamsigt att tona rutorna? Fick du riva mycket?
Stiligt! Blir en eyecatcher av denna ju!! Till listerna är det bra med nåt medel som "gifter" sig med plasten och samtidigt inte gör lacken svartflammig. "Smart" har en sorts lotion som man arbetar in i plasten och som är genomskinlig. Fick prova för 3 veckor sen och det sitter fortfarande, efter 4-5 tvättar. Har provat andra produkter som bara kletar... .-\ Fast nu har du ju bara hälften av svartlisterna kvar. ;-)
Kör ju med coilisar. Så lite stötig är den nog. Men stum o fin. Billiga coilisar, ska bytas under vintern hade jag tänkt. Mest skönhetsfel på dessa. De gör sitt jobb men inte mer. ;-)
Ska nog dit på onsdag. Fritt inträde o lokalt solsken, har jag hört. ;-) Sen är det faktiskt en korea-kopia jag har: Ruff Racing 350 Hyperblack. Bra lik Zito ändå, fast billigare kanske...
Jag har två på högerdörren. Bara små bucklor och funderar på att spara dem som ett minne. Allt behöver inte vara perfekt... Nåt bra tips annars, när det handlar om motortvätt? Senast jag drällde med vatten där kostade det mig 800.- för en termokontakt och att släcka motorlampan. man vill ju gärna ha rant hus under huven.
Trevligt med ännu en Yellow fellow i garaget. De är trevliga dessa. Var rädd om din så kommer det nån tysk om 20 år och fyller på ditt pensionskonto... Näe, men dessa gula är inte så vanliga så de blir nog samlarobjekt. Fixa nåt att fixa till svärtan på plasten nertill med. Finns lite olika varianter. Svårt annars med så mycket svarta detaljer. Kör ordentligt!! ;-)
De är helfräscha som nya. Men blir oxiderade efter en säsong. Inget farligt, fast man är ju lite pedant... En annan grej är att du behöver inga stöldskyddsmuttrar. Alla är lika jävliga att sno!
Oki! Det är nån sort legering som kräver viss arbetsinsats efter en säsong. De blir flammiga. Jag satte upp mina bultar i pelarborren och körde med Autosol och trasa + hårdvax.
Tackar. Min gamla pappa gick bort 8/3:e 2011. Frid! Han körde alltid Volvo, förutom R*n@ult 4, en tid på 60-talet. Annars blev det PV:s, ett gäng Amazoner, 142:or, 242:a och till sist: den gula vagnen på bilderna.
Smakfull bil, JORRE! 2 frågor: Baktorkarn. Är det från V70? Årsmodell? Bromsoken har du lackat gula. Ingen vanlig bromsoksfärg, va? Kul med en gul kollega i Garaget! ;-)
Fortsätta hålla rent o snyggt. Montera ett öppet filter från BSR. Chippa till 200hk. Avlastningsventil för att få ner motorvarvet i växlingarna. Snygga upp med fräschare tryckrör och div slangar. Kanske kanske...
En av bilhistoriens snyggaste profiler. Minns 3 stycken från hembygden på 80-talet. En röd, en vit & en svart. Alla med Cragar och lätt stukade, som din. Vill ha en egen nån gång. Gärna med en rapp 460. Kanonsnygg!!
Tack för tipset! Ska fundera lite på det. Alla fälgtyper som jag velat ha har visat sig vara utgående modeller. ACE Monaco verkar slutsåld och en OXXO Lux fälg passade inte alls. Dessa Hyperblack gillar jag mer än de med helsvart centrum.
Vad ska man säga? En stor dos nostalgi.. Hederligt svenskt hantverk.. Att bara komma på att konstruera och bygga en sådan här bil & sedan sätta igång med att köra rally med den. Bengt! Du är en sann kulturarbetare! Älghornsinsug är ju ren musik det! Wow!
Det är riktigt som withnail skriver. Det är en mycket ovanlig bil du har. Ett så pass fint exemplar förtjänar att bevaras till eftervärlden. 144 Delux med taklucka existerar nästan inte längre. Ta det lugnt!
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera