De va roligt att höra, kul att du gillar den! Jag har länge imponerats av din 242:a. Såg att du även har en v4a nu, vad är det för planer? Banåka kanske?
Tack så mycket! Nejdå det är inte breddat, men jag behöver flytta ut skärarna lite för att det ska fungera klockrent när det går fort i kurvorna, det är 2-3mm spel till skärmkanten nu. För att få på dem måste man släppa ner bakaxeln :P
Tur du sa det så jag kunde köra in till kanten ;) Helt normalt med en V4 om man legat på lite och sedan slår av på takten. Då går tempen upp ett par minuter
Väghållningen blev riktigt vass faktiskt. Den går dit man vrider ratten utan att protestera. Kränger inte någonting längre. Ska ställa i bakvagnen lite bättre bara.
Den volvon du länkar till är riktigt tjock. Det går även bra med den orangea färgen som fanns 75 ;) Fanns många goa färger på 70-talet, sen gick det utför :P
Dom är inte intresserade av att gå med vinst :P Det hade varit kul att testa riktiga R-däck så man hade kunnat åka ordentligt i kurvorna. Klart du ska va med i hondaklubben och köra. Sjukt skoj är de, kan tänka att din passar rätt bra för sånt
De är gamla chassit som testas här. Hoppas på mindre roll med det som sitter på nu men jag är lite nyfiken på att korta remmarna på bakaxeln så den lyfter på inner bakhjul lite samt lite trevligare däck. Tänkte testa 175/65. Det är så trångt mellan skärm och ljuddämpare där bak så mycket bredare hjul får knappt plats nu. Att gå ner i profil tror jag gör stor skillnad. Med denna profilen (165/80) är det nästan däcken som står för fjädringen :P
Det här är iofs en gasdämpare men eftersom det är en ren racingdämpare så kan jag inte rekommendera den till dig om du bara är ute och glider med bilen. Den fungerar nog inte bra ihop med standardfjädrarna på amazonen då dämparna och fjädrarna ska vara avstämda mot varandra för att fungera som bäst Bilstein kan iofs ha en dämpare med orginalspecifikation till amazon men det vet jag inget om, annars kan du kolla efter Monroe. Lycka till!
Jag har tyvärr inte hunnit testa dem på bana än. Det jag kan säga är att väghållningen har blivit betydligt bättre. Kränger inte speciellt mycket. Man får ju vara beredd på att det blir betydligt stötigare med dessa dämparna men det fungerar utmärkt att åka långt ändå. Vad är det för bil du ska ha dem på?
om det är en 68.a så är det inte en super. Supern fanns bara 77B-80. Att du inte behåller själv. Lite osäker men kan vara att 68.orna också har dubbelportare dock inte samma som Supern har.
Behåll orginalstereon. Nya stereos är nästan alltid fula dock förstår jag att det är störigt att inte kunna läsa skivor men det ska finnas en orginal cd-läsare som du kan koppla in. Härlig bil i övrigt också. 2,3t är inte dumt alls
ojdå, tråkigt när folk inte kan sköta sig ordentligt. Jag kommer påminna dig när det är dags att betala medlemsavgiften inför 2011. 300:- så är det gratis att åka på banträffarna sen. Knutstorp, mantorp och kinnekulle har jag för mig det är. Knutstorp i april tycker jag definitivt att du ska åka på, bra bana om man har lite motorsvagare bil eftersom den är så kurvig. Kanske gulan fortfarande är under behandling då
185 är nog det optimala att åka med, spec om man har lite kraft som ska hitta ner i backen. Ska du inte ha kvar dina snygga ronaler? Jag får hälsa på i garaget nästa gång jag kommer ner och se hur det går för dig. Hoppas du går med i STCS sen så jag slipper vara ensam på banträffarna, för visst är du sugen?
de är svåra att hitta i bra skick bara, har letat efter sådana men ofta spruckna eller saknar de emblem. Annars hade inte en halv tum extra på fälgarna skadat. Känns som det är där största begränsningen i väghållningen ligger nu. Tänkte testa 175/65/15 nästa gång det blir byte.
Det där var en resa som heter duga! Sommaren 08 körde jag igenom Danmark, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Frankrike, Monaco, Schweiz, Tyskland och slutligen Danmark igen. En resa på ca 750 mil med en SAAB 96.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera