Fast den är fransk så har jag alltid gillat Peugeots GTI bilar från 80-90 talet, har aldrig fått åkt nån sån där men antar att den är hysteriskt rolig med ylande sug motor och 6-vxl låda :)
Nej denna är kvar och kommer nog få stanna för en lång tid :) Kommer nog dock inte köpa fler saabar framöver men man ska aldrig säga aldrig haha. Dyker rätt projekt upp är det inte omöjligt att allt från denna flyttas över till en kaross med taklucka. :)
Ja det är den men det finns att förbättra. Skulle helst vilja ha tag på en GTI men det verkar vara få kvar i trafik och sällan dom kommer ut på annons.
Ja det är den men det finns att förbättra. Skulle helst vilja ha tag på en GTI men det verkar vara få kvar i trafik och sällan dom kommer ut på annons.
tja jo för fan jag har inte hunnit lägga upp bild haha inte vart inne på ett tag heller men nu ska den plockas ner och byggas om är tanken. kommer nog ta ett tag men blir bra
Har sänkt den max både fram och bak, slår ändå benet i ratten när jag ska koppla... Fan stolen är ju inte nersutten eller sned som dom brukar vara :) haha får kanske skaffa en gammal nersutten stol istället :P
Japp nu blir det 3st 18" och 6 batterier och 4 generatorer... nää skoja bara får se vad man hittar på, köpte kombi just för utrymmets skull så vill inte belägra det med nån jätte låda. Skulle va kul med typ 2st 6,5 eller 8" i en mycke liten låda som spela på bra :)
Jag hoppas också att det går att rädda. Det är inte jätte lätt att få tag i kaross delar till dessa modeller. Försöker få tag i framskärm och utbytesplåt till bakskärmen men hittar ingenstans!
Högra drivknuten gav upp trots att den bara gått ca 200mil, verkar vara dålig kvalité på mekonomens.. Dumpen ville inte va med lämgre och materialet i packningarna på wastegaten va för klent så nu sitter rostfri :)
Haha ja det blev så! Siktar på 400+ och original kosmetiskt, kommer köra superaero hela säsongen tror jag för sleeperstuk :) Kommer nog bli en riktigt fin karaktär med 19t#8,5cm och extraktorgrenrör :D
Haha det roliga i detaljer är att den svart/vita är en nyare 240 men målad och utrustad som en gammal polisbil medans den äldre 240n är målad och utrustad som en nyare :)
jag tycker man åker väldigt gott i den ändå! den är 100ggr bättre och goare att köra på små vägar då den är betydligt hårdare i fjädrarna så jag kan bara rekomendera detta mina är köpa på autoexperten av märken einbach 30mm runt om!
Jo men framförallt på utsidan. Baklucka, huv och rutor i plast har varit på önskelistan redan och är det som ger mest. Textilier vinner man väääääldigt lite på att ta bort. Samma med en dörrsida. En rensad dörrsida är oerhört lätt, tror en gjuten i kolfiber skulle vara tyngre faktiskt.
Mja, jag tycker detsamma! Dessa fälgar gör sig så jäkla bra på en Aero, sänkningssatsen blev helt lagom oxå! Haha börjar det vankas lite ågren på säljet? ;)
Väldigt imponerad av att dom tog ur 96HK ur en 1,6L 8V motor då, om man jämför med andra bilars motorer vid den tiden... Volvo B20 med förgasare 82HK, Saab 2.0L 99HK, Ford 2.0L 99HK, Opel 1900 ca 80-90HK m.m. Bra gjort av datsun!
Om du fortfarande vill ha igen den så står den här mitt i byn och du får den säkert om du hämtar den :P Inte jag som äger den men känner han som gör det. Dock lite sämre skick nu då...
Jag sitter nämligen själv och funderar på att göra en liknande operation på min Dodge. Är ju kul och höra med andra hur dom uppfattade skillnaden som :) Du får ta å ge bilen en chans igen att få sträcka ut sig på vägarna till nästa sommar :)
Ok, då vet jag. Är ju det som jag är ute efter också men som den är nu så orkar min bara när det är blött ute och bara på 1ans växel. Om dom nu bytt axel på din, undra om du har annan utväxling då också? det kan ju hjälpa mycket också.
jag har en annan bakaxel en original det sitter en 9½ tror jag den heter och oja det går och burna på torr asfalt både med full bil och tom bil :P men nu letar jag headers till han ska renovera upp motorn nu i vinter :P
Ok, då vet jag. Är ju det som jag är ute efter också men som den är nu så orkar min bara när det är blött ute och bara på 1ans växel. Om dom nu bytt axel på din, undra om du har annan utväxling då också? det kan ju hjälpa mycket också.
Inte mycket, kanske 10 mil eller så. Har inte hunnit kolla bilens potential då det jag körde var i mycket makligt tempo (pga headersen) samt att jag inte hade kick-downen inkopplad. Dessutom skulle den behöva en förgasarinställning då Edelbrockaren bara är ditbultad direkt ur kartongen. Tyvärr står bara bilen och har gjort det några år nu.
Jag sitter nämligen själv och funderar på att göra en liknande operation på min Dodge. Är ju kul och höra med andra hur dom uppfattade skillnaden som :) Du får ta å ge bilen en chans igen att få sträcka ut sig på vägarna till nästa sommar :)
Nå han jag köpte bilen av hade fått rekomenderat att göra dessa ingrepp på motorn av nån som hade haft samma setup som påstod att det fungerade bra. Jo, jag ska bara bygga ett garage först så jag kan göra den vägduglig igen. Det skär i hjärtat att se den stå. :)
Men om du ska sån vinge som jag har så strunta i anvisningarna där det står att du ska borra i luckan, det räcker med att limma fast den, min sitter limmad och den sitter som fan :)
haha såg inte din kommentar förns nu jo du vet man får ov och använda det när fabror blå stoppar en för jämnan på power hihi dom gillar tydligen inte burn shower med full bil heller :P
jo den blev ganska mjuk, det var ju ingen fara att köra men hårdare stötdämpare är ju att rekomendera :P den är sänkt med 3" block mellan bladjädrarna och bakaxeln och sen hi-jackers, det finns bilder på de i mitt fottoalbum.
Men om du ska sån vinge som jag har så strunta i anvisningarna där det står att du ska borra i luckan, det räcker med att limma fast den, min sitter limmad och den sitter som fan :)
saken med headers är att dom bygger en bra bit nedåt så då kan man inte ha den lika låg i fronten tyvärr. Min är dock för hög tycker jag och skulle vilja ha ner den lite i fronten.
saken med headers är att dom bygger en bra bit nedåt så då kan man inte ha den lika låg i fronten tyvärr. Min är dock för hög tycker jag och skulle vilja ha ner den lite i fronten.
Skulle du kunna ta en bild på gasreglaget på din förgasare så får jag se hur du har löst det på din? Jag har problem med att justera till stången till växellådan.
Ja jag vill bara ha den lägre för att den ser argare ut då, annars tycker jag att det är mycket bra väghållning på den, jag har bara orginal chassi och 18" fälgar. Jag har ju faceliften och på den sitter det plast kjolar på trösklarna som går upp lite på skärmkanten bak så förhoppningsvis ska den stå emot lite och slippa stenskott där bak.
Höll på och måtta för en japs placering precis som på din jag också men tyckte att nånting var i vägen där men det kanske går ändå? Jaja nu är det inte så aktuellt längre då jag ska sälja bilen men man är ju nyfiken ändå :)
Jag kanske kan rota fram något klipp på hur den låter, har bilen avställd nu över vintern, men nåt gammalt borde ja får fram! :) Nej faktiskt, det sitter inte något annat där än just ljuddämparen original. Jag vet inte om dom innan tagit bort någon ögla då det när jag köpte den satt Simons sportsystem hela vägen.
Höll på och måtta för en japs placering precis som på din jag också men tyckte att nånting var i vägen där men det kanske går ändå? Jaja nu är det inte så aktuellt längre då jag ska sälja bilen men man är ju nyfiken ändå :)
Hur går det att köra då?? Tar dom i nåt? Vad har du för ET mått på dom fälgarna och vad har du för däck dimension? Jag är nyfiken för jag tycker mina fälgar på min bil ligger så långt utåt så skulle jag sänka den så kanske dom däcken tar i, men eftersom du har 19" så känns det lite mer troligt att det går.
Har bytt till 215/35-19 då det lirade dåligt med sänksatsen . Har nu inga frigångs problem vid några körförhållanden . Kompletterade med lite bredare/längre stänkskydd fram för att minska " bläster effekten" på plåt ytan vid främre delen av hjulhusbågen bak . Tydligen ett standard problem på hyundai/kia har något med den tunna lacken att göra . Fått min omlackad redan då den blästrade redan med orginalhjulen så därav stänkskydds modifikationen . Kolla på gummihusets gallerisida där ligger infon om fälgarna . Den blir rejält hård med sänksats och 35 profil men ligger som en gokart i kurvorna . För vardags komfort är det nog mer lämpligt med typ 17 tum och 215/45-17 .
Ja jag vill bara ha den lägre för att den ser argare ut då, annars tycker jag att det är mycket bra väghållning på den, jag har bara orginal chassi och 18" fälgar. Jag har ju faceliften och på den sitter det plast kjolar på trösklarna som går upp lite på skärmkanten bak så förhoppningsvis ska den stå emot lite och slippa stenskott där bak.
utan avgasrening o all skit o de aptunga svänghjulet blir det en kul motor spec då den väger mindre. O den omegan kanske inte gick som den skulle heller, för min omega 2.4 gick skapligt bra.
Säkert en hel del.. Men detta är 20 år sen.. Hade inte en tanke på det då. Den hamnade dock inte på vanliga bildemonteringen, utan på en gammal bilskrot i Arbrå som nästan bara hade veteranbilar.. Så förhoppningsvis lever den delvis vidare i andra amazoner..
Jo men då tror ju alla att det är en Turbo :) Lite mer sleeper stuk nu, sen har jag bytt till 15" orginal alu fälgar nu :P Har 17" kvar men inga däck på dom...
Jag plockar alltid ur dom när det är dags för besiktning fast det gäller ju bara halvljus. Dimljus och helljus bryr dom sig inte om. Bara dom lyser och att dimljusen inte bländar.
Vart det stor skillnad jämfört med att köra med orginal intercooler?? Vart det mer drag i segdragning i uppförsbackar på motorvägen? Jag ska byta min jag också pga spricka/läckage och kommer också i framtiden montera steg 3 trim. Kul att se att fler jobbar på samma bana :)
tycker att bilen kan hålla laddtrycket kvar längre på fullgas. men det kan bero på att min AV var fel på o när ny dump monterades blev det skillnad...men tror heta sommar dagar blir det skillnad på hårt körning...jag kan inte utnyttja fullgas på segdragning då slirar kopplingen :-( behöver ny kopplingen igen :-( men ska du ladda på mer så byt till en sådan för den håller iallafall,min har jag lagat med "najtråd" o buntband + super epoxy lim men hållde inte åndå.. trimma på :-)
njae dom slår sig inte särskilt lätt, men visst är det att föredra ventilerad skiva.Men vad gäller just denna bilen så lär den aldrig köras så vilt så jag behöver oroa mig för detta:) Fanns att köpa som tillbehör men då är det andra ok och nav.
Jag tycker inte att det är något fel med handbromsen på framhjulen,, jag förstår inte varför vissa hakar upp sig på det. Ska jag säga som har byggt om min 99a med handbromsen bak. ^^
Själv ser jag bara fördelar med handbromsen fram, om nu färdbromsen går sönder, vilket är väldigt liten risk förvisso så borde det vara bättre med handbromsen fram.