Min svarta med Ford 8 och hans röda, med Cheva 8.

Tusen tack.

Jupp, blir helt manuellt då. Nu har jag semimanuellt. Manuellt på 1 å 2 sen aut på D. Så jag kan köra den manuellt vid race genom att växla själv 1, 2, D. Men om jag lägger den på D så växlar den som vilken automat som hellst.

Jag ska i med lite nya bitar i maskin, byta lameller och stålskivor i lådan på trans trumma då den slirar lite på trean. Sen om det finns nog med slantar så ska jag i med annat ventilpaket så jag får "reverse shift pattern" alltså så lägena på lådan blir P.R.N.1.2.D istället för som nu med original P.R.N.D.2.1 sen lite nya bussningar i fram och bakvagn.

Ha ha, jag med, så därför behåller jag den ett tag till. :P

Går tyvärr väldigt segt med skruvande av bilen överhuvud taget. Har i alla fall hunnit med att besikta, så nu ska den inte in förrän 2016 nästa gång. Hoppas hinna fixa lite med maskinen, lådan och hjulupphängningarna tills Speedweekend on ice i vinter, hoppas kunna köra där med "kanelbullarna" monterade. Men vi får väl se vad man hinner med i vinter. Kul dock att du gillar kärran och hoppas du snart får börja med din egen.

Tackar! Alltid kul när folk gillar det man har/gör. Bilen inne i verkstan nu för lite fix, hoppas komma ut i vår bättre och rappare än någonsin tidigare.

Hej och tack för kommentaren. Ang. fälgarna och axeln så kan jag inte utläsa nåt ET på dessa, antagligen för att det är splitfälgar och dessa bygger/beställer man efter tycke/smak och givetvis plats. MEN, dom breddar 180mm innåt från anlägg nav till fälgkant. Och axeln är ca 50 mm bredare än en original Commodoreaxel. Förstår om detta inte är exakt nog, men jag kan inte kolla detta innan 30/7 då jag har nattskift fram till dess. Får återkomma efter det med mer exakta mått.

Tackar med stort T. Hoppas brumma med den fr.o.m 10/5. Har reg.tid den 10'nde och Östersundsgatbilar har utställning med bl.a burnout-tävling den 11'de. Så tanken är att jag ska vara klar då den 11'de för att svarva lite gummi. Hoppas se dig/er med eran fina kärra, antingen då den 11'de, eller på Springmeet den 18/5 eller på motormässan den 25/5. Vi ska förövrigt ha lite uppvisning med gummisvarvning den 26/5 på motormässan.

Jag bugar och tackar för din kommentar! Lyfte ur motorn härom dan, så nu ska det i nya lager, högvolyms oljepump, lite penselrenovering samt svetsas OLJERETURER på tråget, för nu j-vlar ska turboaggen på. Har allt klart (förutom returerna) sen 2009 men inte haft nån drivlina som klarat detta. Men med en nyflidd och lite preppad C4 låda, en Dana 35 axel och lite nya bitar i motorn, så ser det nu ut att äntligen bli av. Håll en tumme för att reggningen går vägen (fick nerslag i fjol på tank och chassinummer vilket nu är fixat), så jag får slänga på aggen i sommar.

Tackar, är faktiskt själv rätt nöjd också.

Tackar men den bilden är gammal, lägger upp nya strax.

Tackar!

Tackar, hoppas att nån gång få tid (och pengar) att fixa färdigt utsidan riktigt, har tills nu bra jobbat med att få till en stark och fungerande drivlina. Det tror jag att jag äntligen har lyckats med, så nu ska den bara ombesiktas innan vintern, sen jävlar ska det byggas turbomotor och framvagn i vinter OCH med lite tur även utsida.

Hinner tyvärr inte, fick min nya flexplatta till C4 lådan i först i fredags 29/7, så tiden räcker som vanligt inte till.

Tackar!