Verkar tyvärr vara så med de flesta äldre Hondorna.. Sen har väl EK4 alltid varit svårsålt iofs, men men, intresset kanske ökar nu till sommaren! Har det löst sig med banken förresten? :)
ahh är det den, den har man spanat in innan! den har varit med ett tag ju, tror det var nån från HPC som byggde den från början! snuskig motor alltså :-)
Sjukt speciell bil! Hade jag vart dig hade jag behållt så länge det gick! Går själv i funderingar om att sälja EP3an o hade absolut varit intresserad av att handla denna :)
Ah okej, ja då kan man förstå! är en polare till min bror som byggde bilen från början så det är kul o höra att den fortfarande är igång :) hör av dig om du säljer till våren då!
Låter skoj! ett tips är Hondaklubben om du vill testa bana, 350:- för medlemskapet hela året o cirkus 200-300:- vid varje banträff så får du åka hur mycket du vill :) blir skoj o se var den hamnar i vår/sommar iaf!
Javisst, går att få hem sjukt billigt :) Men värt att tänka på är att de är ganska mjuka o saknar hårdhetsinställning så om man åker ordentligt slammat är det lätt hänt att däcken tar i skärmen när bilen fjädrar.
Hehe okej, själv tycker jag det är riktigt gött o ha den där, kanske lite ovant i början men mycket skönare att ha den där uppe än där nere när man vant sig :)
Jofan jag håller på med teorin nu, tänkte ha det mesta klart innan man fyller 18 i mars så att det bara är uppkörning, uppskrivning o halka kvar så att man kan fixa kortet så snabbt som möjligt!
aa var lyckligt lottad som fick tag i de, kunde inte motstå erbjudandet! yes det är tänkt att jag ska fixa det o lite till så fort inredningen hamnar på tapeten, lite annat o tänka på för tillfället :)
Beror väll på, finns en väldigt liten skara folk i USA som fått problem med kedjan på sin EP3 Si's. När de bytte så jämförde de längden på den gamla vs den nya, vissa kom fram till att den gamla var längre (sträckt) än den nya o vissa märkte ingen skillnad. Men det är ju som du säger att problemet ligger i spännaren, går den sönder så fyller den inte sin funktion så som den ska o kedjan får ta konsekvenserna. Har iaf bokat in den på ett leakdown-test som bör avslöja allvarliga fel om de finns.
Är nog mest bang for the buck av alla skulle jag säga, nu har jag inte kört så många coilovers men dessa har camberjustering fram, ställbar höjd o hårdhet samt att det går hur lätt som helst att beställa nya fjädrar från K-sport för en liten peng om man vill åka hårdare. Åkte på raceland's innan när bilen var som lägst o de hade egentligen bara ett syfte, slamma! När man åker sådär lågt så är det ingen idé att åka bana för det skrapar bara i överallt, därför jag nu monterat riktiga coils o höjt den ett snäpp för att passa på bana, satsar på banprepp nu! Ska bli kul o se hur den beter sig på bana o vad som behöver bättras på.
Hehe, det blir lätt så.. kan dock börja svida rejält i plånboken snart då jag har ett misständnings-problem på motorn, misstänker att kamkedjan har sträckt sig men hoppas verkligen på något enklare fel :(
Ok ok, har funderingar på att köpa o testa då jag har hittat ett par skitbilliga. Angående hårdheten så är det inga problem, bryr mig inte särskilt mycket då den ska banpreppas o hårdheten är ändå en del av känslan. Funderar på att köra i alla fall minst 10k fram o 12k bak.
Najs, Mugen gör sig aldrig fel på EP's! Såg att du hade K-sport pro street coils också, hur upplever du dessa? Hunnit testa de på bana något? Vad kör du för fjäderkonstanter?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera