knotan_nrkpgs kommentarer

Haha ja det hade ju vart nått, funderat på att ta den till någon tema -dag eller något annat på grabbarnas skola, dem andra ungarna i skolan (och kanske mest föräldrarna) tror väll att smågrabbarna mina är mytomaner kan jag tro :p

knotan_nrkpg

för 9 år sedan

Tack :)

knotan_nrkpg

för 9 år sedan

Tack :)

knotan_nrkpg

för 9 år sedan

Tack. Finns en tråd på rejsa bla

knotan_nrkpg

för 10 år sedan

har den ligger ute för 30k euro, finns såklart lite marginal på det men i runda slängar

knotan_nrkpg

för 10 år sedan

tack så mycket :)

knotan_nrkpg

för 10 år sedan

nej den är till salu men ingen som köpt än :)

knotan_nrkpg

för 10 år sedan

mappning gick bra, hade lite ojämna spridarbilder på spridarna efter 3 års bruk , som tur är har tony både tvätt å testutrustning så det löste sig, topparna har blivit uppgraderade med raceventiiler och portning i övrigt är motorn helt orignal.

knotan_nrkpg

för 11 år sedan

brukar bli anderstorp iallafall ett par ggr per sommar :)

knotan_nrkpg

för 11 år sedan

tack, jag gillar den skarpt med :)

knotan_nrkpg

för 12 år sedan

runt 400 känns rätt lagom

knotan_nrkpg

för 12 år sedan

Kopplingen är köpt i usa hem byggt egna lamellcentrum och svänghjul mm själv. Jobbar med sånna grejjor så bygger typ allt själv...

knotan_nrkpg

för 12 år sedan

femväxlade gammla ZF lådan pallar runt 400whp utan större bekymmer, koppling beror på användningområdetm, för en banbil/budvbil så skulle jag kört en 2 skivig, men för en ren gatbil så nån sachs racekoppling, kanske -712 typ... tänk bara på att det är 1.1 på femman i Zf 5 pet så du lär behöva 3.3x bakaxeln..

knotan_nrkpg

för 12 år sedan

strax under 2 bar på denna bromsningen, hade dock misstäningar från 6500 rpm å uppåt så dedn dog av ca 700 rpm för tidigt i denna bromsdiagrammet

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

speedfestival 2011 kördes baklänges , inkl den annars stängda rom-kurvan :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

väntar bara på att bli av med det gips som bundit upp mitt ena ben sen några veckor tillbaka och även frammåt, bilen är körklar :P :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

jag funderar med över mantorp den 13de om jag hinner :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

om jag minns rätt så ska DI1 vara till strömbrytare , och aux3 till ventilen

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

tjoooo :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

faktum är att detta var den mest rostfria nissan micra jag nånsin sett, , men så här i efterhand så kunde man j lika väl valt ett skogsvrak att bygga på med tanke på hur lite som sparades av orginalstommen :P

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

ja det är ett lola t91 chassie som tävlades av frentzen i f3000 året innan han gick över till f1. motorn är baserad på en alfa 75 3 l v6

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

skaplig sportbil :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

minns inte va dem heter tyvär

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

ja det går ju aldrig tillräckligt fort före man har 1:1 effekt/vikt. typ som en 14-1500 hästars gatbil, fast med denna kan man få ner all effekt i marken OCH svänga med :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

ja det hoppas jag med :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

ungefär en säck med tusingar :)

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

den var värld varenda krona

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

tack, jag är rätt nöjd själv

knotan_nrkpg

för 13 år sedan

brinks förnicklingsfabrik va det jag lämnade avgasus och kompressorkåpan till... lagerdelen är bara lackad med hotpaint

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

jag ska bromsa bilen på lördagen i örebro så drar direkt där ifrån upp.. lär köra söndagen om vädret ser ut å bli bra,.,...

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

nej den är ionte reggad, chassiet är byggt för att klara en sfro besiktning, men iom vikten får den bara reggas med 180-190 häst, motorn lämnar över 250 utan turbon :(

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

körde 205-40-17 på min förra sommaren innan jag byggde om den, problemet var att bränsleförbukningen blev förbannat hög plus att den vart så sjukt trött... välpumpade 13"are så går en micra absolut bäst... ;)

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

jodå är nog min du sett i eneby, brukar tanka på gamla statoil titt som tätt.. har sett din supra vid ringstad vid ett par tillfällen tror jag

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

olja å laddluft kyls i fronten. det är vattenkylet som sitter i bak

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

har vart ute å kört en del med den, första växelådsbytet avklarat för säsongen, första lådan höll typ 2 mil så f¨år nog ta det lite lgunare med nästa.

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

iom motorn sitter helt å hållet mellan fram å bakhjul, sen att all övrig vikt (kylare batteri, tank ljudämpare mm) är placerat bakom bakhjulen, ' både förare å passagerare sitter nästan ovanpå bakaxeln, så är viktifördelningen bättre än på de flesta andra bilar när motorn normalt sett hänger direkt över framvagnen...

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

allt i princip

knotan_nrkpg

för 14 år sedan

ser man till efekt/viktförhållandet så är den nog inte värre än andra bilar i samma kaliber... man får ju tänka på att allt i hela chassiet är byggt för en enda sak, prestanda... lär gå betydligt fortare än de flesta sportbilar man skulle kunna stöta på på gatan, både vad det gäller väghållning och effekt...