förvånadsvärt bra, desto mer vinkel desto bättre på lägre varv, desto närmare ventil desto bättre på lägre varv. Allt för o spola turbon o fin kurva :)
japp ett bsr chip bara :P Men nu till sommaren så ska ja snacka med antingen pachman racing eller marco på bsr om va de har för sprut o erbjuda samt pris för mappning osv. Så får se vad de blir :)
Undrar samma sak, blir antagligen en tb70-03 för mig (twinentry för tidigare ladd) men vill även ha en kam för tidigare ladd me. Kommer även köra på E85 så ja kommer kunna köra med högre komp vilket också ger tidigare ladd!
Hahaha så du menar att den är skrot i verkligheten?XD Nä men har lånat tjejens systemkamera så får ju passa på;) Skulle bara suttit fint med en ny skylt på denna bilden:/
kör med volvos enkel svänghjul. dubbelmassiva var ju bara o slänga åt helvete, ne men den kopplingen o svänghjulet passa allt perfekt. vissa kör bmw spakstället men jag gjorde om mitt m90 spakställ o byggde om spaken lite med kortade lägen osv så man fick i alla växlar, tkr de funkar skitbra för mig :)
b230F, det med tänd-hålen kvar på svänghjulet så att org sprutet funka, ska svarva ner o lätta de nu när jag ska i med annat sprut, så behöver igentiligen bara start kransen för startmotorn, :) bild på de http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1422371
Tyvärr inte kunnat prova nya chassit & motorn ordentligt än. Att det skulle va svårare har jag svårt att tro. Ska väl betta lite bättre, men det är ju bara bra.
bara ut i grillen.min återcirkulerande anslutning bröts av så stoppade bara ut den där så länge för där kommer den ingenstans å kan inte fastna i några remhjul heller.
inga som helst problem, jag har kört både dubbla å enkla installationer med sånna å de lirar till i alla fall 1.8 bar, har aldrig bytt nån sån som gått sönder, å inga har varit nya som jag stoppat dit.
de gjorde min med, har satt på en ny orginal nu och burnat slut på mina 2 19" och nu burnar jag som fan på 2 15" och det håller än, och då är det brutal körstil kan jag lova dig
får väl ingen effektökning o byta stakar o kolvar? ;) Körde ju samma setup på gamla bilen o den vek sig aldrig, vet inte varför de gjorde de nu, men de blev med en gång typ och de vred sig ordentligt :P Nästa gång blir de förstärkt för min del också.
Jo det är sant men jag tror de vill att de ska passa de olika modellerna bolton.och det gör de ju nu eller hur! Sen att det finns de som tar bort sina fjädrar och genomslag på sina bilar tror jag inte de kan ha med i tillverkningsplanerna.Självklart hade det gått att få in dom under skärmkanterna men då hade de inte sett ut som de gör med raka ekrar och bred kant som alla vill ha.Tyvärr. Det blir nog att bredda lite för din del ;)
Vi ska vara tacksamma att de inte tillverkades i Jp's original ET 0 :) Ja om inte bilen är tillräckligt hård så kan det nog hända,om man inte kapar bort kanten på skärmen.
Nä tyvärr har jag inte det :( Men om ni kör på 215/35x18" som de flesta verkar vilja ha, så är det däcket 0,6% eller 0,4cm (om man vill de) högre än 215/40x17" som de flesta kör med på JP MK18 8,5x17".
tog fan aldrig några mått tyvärr men det handlar om 5-15mm skulle jag tro,lita inte för mycket på detta nu bara.Ska se om jag hinner mäta innan helgen.Ska göra ett försök. :)
Bort med båda framstolar och sen bort med handtagen som håller fast taklisten. Bort med backspegel och solskydd och sen är det bara att ta ut det igenom vänster bakdörr. Efter det så tog jag bort allt "böset" med handen så det blir en jämn yta. Efter det så tar man bara och lägger taket plant och så sprayar man med spraylim en liten yta och fäster flaggan med. Bra att vara 2 st så att en spänner ut flaggan och en slätar till så att det inte blir luftbubblor lr veck... Sedan låta det torka i en timme och sen är det bara stoppa tillbaka allt:) Man får göra små hål i flaggan när man ska montera tillbaka backspegel och solskydden. Ta en vass kniv och gör kryss bara så går det fint att skruva i sen. 2 pers med hyfsad skruvvana fixar detta på en 2-3 timmar.
Ser att du tagit bort oljefilterförlängaren, det är ju ett måste vid montering av det grenröret. Men då förlorar man oljekylningen, men du bryr dig inte eller? :)
beror på hus hänig man är, men svår vill jag inte säga... sen tar det ju sin tid o skriva ner om saker o ting sitter lite extra o inte släpper som det ska:D
oja, det ska du absolut göra:D Det ger körglädje:D En liten nackdel bara är att det klickar o rycker en del när man tar tighta kurvor...men jag har la inte slitit in min ännu:D
ja de är hårda, men handlar inte om hur mycket vikt bilen klarar att ta av, om du tar av den och trycker märker du att den inte fjädrar tillbaka, bara är jävligt hårt att trycka in:P
ja de är hårda, men handlar inte om hur mycket vikt bilen klarar att ta av, om du tar av den och trycker märker du att den inte fjädrar tillbaka, bara är jävligt hårt att trycka in:P
Ja gjorde ju en bes till standardrallybil så den blir väl automatiskt reggad till 2 då va ja vet, har inte så stor koll men folk där bak får ja ju inte köra :P
okej, ja man måste ju ha båda om man ska köra med 4 punkts, men kan man sätta ett långt stag precis bakom stolarna, som du gjort fast högre upp i axelhöjd? Altså för att fästa dem?
Njaa, de beror på va du har för bur? Den här buren finns de inga fästen till att ha de. Man kan även fästa bälterna på ett stabeliserningsstag som man sätter bak. men ska nog behålla originalbälterna
okej, ja man måste ju ha båda om man ska köra med 4 punkts, men kan man sätta ett långt stag precis bakom stolarna, som du gjort fast högre upp i axelhöjd? Altså för att fästa dem?